Una granja ocupada como sede de resistencia contra la ampliación de la A2 en Limburgo. “Más asfalto sólo genera más tráfico”

En la granja Kamerhof hace frío y está desnudo. Sólo una habitación en el primer piso es cálida y está amueblada. Este hasta acogedora habitación El espacio renombrado no sólo está equipado con luces navideñas, sino también con un calentador eléctrico.

Unas veinte o treinta personas del grupo de acción. Detener la ampliación de A2 El domingo pasado entraron en la finca situada junto a la A2 en Susteren. Con su ocupación protestan contra los planes del Rijkswaterstaat de ampliar la autopista, que se encuentra justo enfrente de Kamerhof.

Estos son los Países Bajos en su forma más estrecha. Aquí se encuentran más de cinco kilómetros de Limburgo, entre Bélgica y Alemania. En esa franja vive y trabaja la gente, y allí se encuentran el Mosa, el Canal Juliana, la A2, una carretera nacional y una línea de ferrocarril.

Economía

Rijkswaterstaat quiere ampliar la autopista en una longitud de dieciocho kilómetros entre Het Vonderen (conexión con la A73 hacia Venlo) y Kerensheide (conexión con la A76 hacia Heerlen y Amberes) en los próximos tres años. La A2, la única autopista entre el sur de Limburgo y el resto de los Países Bajos, pasará de dos carriles de dos carriles más un carril en hora punta a dos carriles de tres carriles y un carril de emergencia.

Esto beneficiaría el flujo de tráfico (menos tráfico circular), la seguridad vial y estimularía la economía de Limburgo. Thijs, el portavoz de los ocupantes de las granjas, que desea permanecer en el anonimato “para mantenerse al margen de los sistemas de algunos servicios gubernamentales”, no cree en esto: “Más asfalto sólo genera más tráfico”.

Rijkswaterstaat destaca que la naturaleza también saldrá beneficiada con la ampliación. Se prestará especial atención a la vegetación natural que rodea la carretera renovada. Además, se están realizando dos conexiones ecológicas entre las zonas a ambos lados de la A2. Thijs: “También se pueden tomar medidas medioambientales sin necesidad de ampliar la autopista. Ahora el verde se ha perdido. Miles de árboles han sido aplastados”.

Material de construcción

En la granja ocupada y en sus alrededores, ahora propiedad del Rijkswaterstaat, se escuchan numerosos lemas de protesta. „¡Boommix, no Beaumix!” es uno de ellos. Beaumix es el material de construcción con el que el contratista Boskalis quiere utilizar medio millón de toneladas para, entre otras cosas, levantar la A2. Se trata de restos de hornos de desecho. Thijs: “El veneno puro se esconde en la tierra”.

El malestar surgió entre los políticos locales y provinciales después La Limburger había publicado sobre Beaumix el verano pasado. En Katwijk El material fue utilizado antes. Ahora es necesario purificar el agua de drenaje durante mucho tiempo y controlar estrictamente el agua subterránea.

Sin embargo, Beaumix es un material de construcción legal. “Cumple todos los requisitos”, confirma Alma van Esch, portavoz del Rijkswaterstaat del Sur de Holanda. Sólo se requiere permiso de la provincia para cuatro de los dieciocho kilómetros, la parte del trazado de ampliación que discurre por la zona de extracción de agua.

Nuestra acción es también una expresión de solidaridad con Filipinas, donde Boskalis está construyendo un aeropuerto que obligó a cientos de familias a ceder el paso.

En la fachada de la granja ocupada cuelga una pancarta con el lema “De Limburgo a Manila: proteger vidas contra los boskalis”. Thijs: “Nuestra acción es también una expresión de solidaridad con el pueblo de Filipinas. Boskalis está construyendo allí un aeropuerto por 1.500 millones de euros, que tuvieron que ceder cientos de familias”.

El periódico Rijkswaterstaat informó de la ocupación el miércoles por la mañana. El departamento de justicia está considerando si responderá y cómo. Esa misma mañana temprano, la oficina del Rijkswaterstaat en Maastricht fue desfigurada. La palabra “crimen ambiental” fue pintada varias veces con spray en las ventanas y el lema “Beaumix = veneno” en la acera. Además, se estiró la cinta barrera roja y blanca. El grupo de acción de ampliación Stop A2 ha reivindicado estas acciones. Rijkswaterstaat también informó sobre la desfiguración.

Esterrebos

A la finca acuden curiosos y simpatizantes. “Hoy, cinco chicos que pasan por aquí todos los días en bicicleta de camino a su escuela secundaria en Echt se han parado de repente delante de la puerta”, dice Thijs. “Les dimos un recorrido. Después uno de ellos preguntó si podían venir a dormir. Luego les dijimos que primero deberían discutir esto a fondo con sus padres”.

Paula Wielders, vecina de Nieuwstadt, a pocos kilómetros de la granja, trae mantas, comida y bebida. Y ayuda a los ocupantes con sus redes sociales.

La ampliación beneficiaría el flujo de tráfico y estimularía la economía local.

Wielders ha vivido en Nieuwstadt toda su vida. “Solía ​​ser un lugar tranquilo. Pero cada vez menos debido a todo tipo de desarrollos espaciales. Hace unos años, los Sterrebos cercanos a nosotros tuvieron que dar paso a la expansión del fabricante de automóviles VDL NedCar. Eso sería compensado. Poco resultó de eso”. Tampoco la ampliación de VDL Nedcar: la fábrica está cerrada desde principios de este año.

Thijs elogia la ayuda de simpatizantes como Wielders. Él lo rechaza con un gesto; ella sólo trae cosas: “Hay un Albert Heijn en Sittard, ¿sabes?” Sergio Klein, concejal municipal de Sittard-Geleen y también visitante, elogia a los ocupantes. “Respeto a los niños y niñas que se quedan aquí día y noche”. El concejal no considera necesaria la ampliación de la A2 y también tiene reservas sobre el uso de Beaumix.

Los activistas no saben cuándo se producirá el desalojo. Thijs: “Si conseguimos reunir suficientes simpatizantes, no será fácil. Aunque no pretendemos resistir con violencia”.

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