Antes del GP de Brasil ha estallado una gran disputa entre Red Bull y McLaren.
Red Bull ha acusado a sus rivales por el título de inyectar agua en sus neumáticos para enfriarlos.
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El constructor, que tiene a Christian Horner como director del equipo, afirma que McLaren ha introducido agua o una sustancia desconocida a través de una válvula del neumático.
A esa conclusión llegaron por primera vez en Singapur, cuando un chorro de agua salió volando de las llantas de los neumáticos.
Red Bull ha informado a la FIA, que, según se informa, seguirá de cerca la acusación.
McLaren ha descartado la teoría de Red Bull. Si bien un portavoz de los neumáticos Pirelli confirmó que si sintieran que había algo que había alterado su equipo, ellos mismos se lo habrían dicho a la FIA.
Pirelli recoge periódicamente todos los neumáticos después de las carreras de F1 y los analiza.
La razón para utilizar agua, o cualquier otra sustancia, para enfriar los neumáticos antes de montarlos en los coches en una carrera es ayudar a limitar la degradación térmica.
Esto, a su vez, ayudaría a los pilotos a conducir más rápido, especialmente en las últimas etapas de un Gran Premio.
La FIA ya ha prohibido esta práctica anteriormente.
Se dice que varios equipos, incluido Red Bull, hicieron esto hace varios años.
Ahora Red Bull cree que sus rivales están haciendo esto y logrando mejores actuaciones.
Red Bull y McLaren ya están en desacuerdo, con sus pilotos Max Verstappen y Lando Norris, respectivamente, luchando por ser campeón del mundo.
El ‘mini DRS’ de McLaren fue examinado recientemente por Red Bull, lo que les obligó a modificar el diseño tras conversaciones con la FIA.
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La ventaja del actual campeón Verstappen en la cima se redujo a 44 puntos, después de que Oscar Piastri dejara pasar a Norris para ganar el Sprint.
Sin embargo, en la clasificación de constructores la historia es diferente.
McLaren lidera a Red Bull por la friolera de 63 puntos, y su rival más cercano es Ferrari, que está a sólo 34 puntos.
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