La Comisión Europea no debería simplemente haber aprobado las ayudas estatales que Air France y su matriz Air France-KLM recibieron durante la pandemia del coronavirus. Así se pronunció el miércoles el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en un caso presentado por la aerolínea de bajo coste Ryanair.
Según el tribunal, la Comisión Europea no ha investigado suficientemente si KLM se benefició de los 11.000 millones de euros de apoyo que la empresa francesa y el holding recibieron del Estado francés. Por lo tanto, la Comisión debería reconsiderar esto.
La aviación pasó momentos difíciles durante la pandemia del coronavirus. Muchas aerolíneas recibieron entonces apoyo de los gobiernos nacionales. Por ejemplo, Air France y su empresa matriz Air France-KLM recibieron juntas 11.000 millones de euros de apoyo de París. Se trataba de garantías y préstamos estatales.
La aerolínea irlandesa Ryanair no recibió ayuda estatal y estaba enojada porque sus competidores sí lo hicieron. Por lo tanto, la empresa inició una serie de demandas. En el caso que los irlandeses iniciaron contra el apoyo francés, ahora han sido reivindicados por el tribunal europeo.
Según el juez, KLM se ha beneficiado al menos indirectamente del apoyo de París. Y eso va contra las normas, según el tribunal de la UE. Por lo tanto, la Comisión no debería haberse limitado a aprobar la ayuda estatal francesa y ahora debe reconsiderar si KLM se benefició del dinero francés. Air France-KLM todavía puede apelar la sentencia.
El gobierno holandés también brindó apoyo a KLM durante la pandemia de corona. Se trata de 3.400 millones de euros en préstamos y garantías estatales. Ryanair también defendió esto y fue fallado a favor por el tribunal europeo. Pero posteriormente la Comisión Europea volvió a decidir que se permitían las ayudas estatales holandesas.
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