Un reto que hemos asumido para ponernos a prueba. Y no fue fácil. Aquí está el diario de nuestras pruebas.

a lo que inevitable, la etapa del Giro-E se combinó.

En el libro de ruta del Giro-E, el escenario urbano Turín-Turín fue calificado con tres estrellas de cinco, por lo tanto de dificultad media. Cuarenta kilómetros que pueden parecer pocos, y más si se afrontan sobre el sillín de una e-bike (y no cualquiera). Pero qué desnivel de mil metros y el gran calor de un fin de semana considerado uno de los más calurosos desde 2003 lo han convertido en todo un reto, aunque con un alto índice de satisfacción.

Para los que los conocen las colinas de Superga y Maddalena son dos paredes desafiantes tanto cuesta arriba como cuesta abajo. Sobre todo para los que, como yo, usamos la bici casi a diario, sí, pero en Milán, en una pista llana y sin tecnicismos (si excluimos el zigzagueo en la jungla de coches y scooters que abarrotan las calles de la ciudad).

Actuar como guía y pegamento para un equipo exclusivamente femenino. – compuesta, además de mí, por Lorenza, Raffaella y Enza – está la triatleta Alessandra Fior, nuestra capitana, que hace todas las etapas del recorrido. Ella también corre por la Fundación Aircque hace investigación de campo.

En apoyo al equipo, entonces, el técnico Dario Rossino, que brindó nuestras e-bikes: modelo Olmo en rosa y negro, motor Polini, una caja de cambios electrónica inigualable y unas baterías prácticamente inagotables. En cambio, pensó en brindar valiosos consejos sobre nutrición e hidratación adecuada. el capitán del equipo RCS, Damiano Cunego, ya ganador del Giro de Italia 2004 y de una Amstel Gold Race.

Giro-E cómo prepararse para la salida

Desayuno hecho – estrictamente a base de proteínas – estamos alrededor de las 10.00 ya bajo un sol abrasador cerca del parque Valentino, el pulmón verde de Turín. Aquí, revisión rápida y prueba de bicicletas, información sobre el cambio y funcionamiento de las bicicletas eléctricas, una charla con el juez de carrera para un revisión de las normas generales y de seguridad en la carretera. Y antes de subir al sillín, presentación y acostumbradas fotos en el escenario, todos con uniforme registrado Italia y marca Enit.

Nuestro equipo en el Giro-E 2022

¡En sus marcas, listos, fuera!

Desde Corso Casale en pocos minutos llegamos a la carretera que sube a Superga. Apenas cien metros en ligera pendiente y la subida se encabrita de inmediato. Casi nunca se da por vencido, solo unas respiraciones antes de retomar la pendiente.

Son unos cinco kilómetros de puro cansancio y hay muchos ciclistas eléctricos que no pueden seguir el ritmo a pesar de la ayuda eléctrica. Los hay que paran exhaustos y los que se dejan llevar por las motos de la policía local lo justo para recuperar el ritmo. Al costado del camino, entonces, no falta el apoyo del público apasionado: están los que cantan, los que acampan, los que asan a la parrilla en los raros parches de sombra disponibles.

Llegada la cumbre de Superga, bajamos hasta tomar la carretera panorámica. Aquí, en días despejados, la vista se extiende hasta abarcar los Alpes desde los valles de Cuneo hasta la zona de Biella. Pero el cansancio de la subida nubla un poco mi visión. Sobre todo porque, tras un breve desprendimiento, la pista vuelve a subir, hasta llegar a Pino Torinese. A partir de aquí, finalmente es hora de ir cuesta abajo. No es simplesobre todo si no estás muy familiarizado con la velocidad, pero sin duda mucha adrenalina.

Lo que sigue es un ir y venir más ligero de altibajos.. Pero el más hecho. El objetivo está prácticamente alcanzado. Y al llegar, solo nos queda sonreír y alegrarnos, antes de quitarnos los trajes empapados de sudor y vencer el cansancio con una ayudita eléctrica, sí, pero no sin esa dosis extra natural de entusiasmo y el esfuerzo extra necesario.

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