Las cuentas positivas para Maranello en el primer trimestre de 2025: los automóviles vendidos en un 17% son ganancias netas crecientes. En los pronósticos, sin embargo, las sombras para la flexión del mercado chino y para los deberes de los Estados Unidos caen
Si por el Ferrari en la pista, al menos en Fórmula 1es lento para llegar, no se puede decir lo mismo del progreso de la compañía que, incluso en este primer trimestre de 2025, marcó excelentes resultados presupuestarios. De hecho, no fue tanto la producción, Pasó de los 3.560 autos del mismo período de 2024 a 3,593 unidadescon un aumento de solo el 1%: son los ingresos claros los que han marcado un crecimiento importante, de 1.585 a 1.791 mil millones de euros, con un aumento de 206 millones igual al 13%. Esto hizo posible aumentar en 100 millones de euros La ganancia operativa, que certificó 542 millones de euros (+23%)igual a un margen operativo útil (EBIT) de 30.3% (fue 27.9% en el primer trimestre del año pasado) y a Traiga ganancias netas de 352 a 412 millones de euros (+17%). Si, trivialmente, el último valor se divide por el número de muestras producidas, un beneficio neto de 114,667 euros por coche: un motivo de satisfacción para Benedetto Vigna, El CEO de Ferrari, quien, al comentar sobre los resultados, subrayó “la fuerte rentabilidad, dirigida por la combinación de productos y por la demanda continua de personalizaciones”. En esto, según el gerente, se confirma la estrategia de Ferrari de “centrarse en la calidad de los ingresos en lugar de en los volúmenes”; Una estrategia que, sin embargo, proporciona la presentación durante 2025 de seis modelos nuevos, incluido el 296 Especial Y 296 Especial A recientemente lanzado y el Ferrari eléctricoesperado para el 9 de octubre.
China abajo
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La distribución geográfica de las ventas de caballos rampantes también es interesante: la pelvis EMEA (Europa, Medio Oriente y África) registra un Mejora del 8% con 1.701 muestras (contra los 1.573 anteriores); La mejora de la luz también para las ventas en las Américas (+3%, para un total de 1,022 automóviles, de los cuales 861 terminaron en los Estados Unidos). Signo negativopor otro lado, la tendencia en China continentalen Hong Kong y Taiwán, donde se vendieron 237 especímenes contra 317 del primer trimestre de 2024. Una caída del 25%, que se atribuirá sobre todo a China continental, donde se vendieron 180 autos, con una flexión de 63 unidades (-25.9%). Allá PorcelanaEn resumen, comienza a constituir un problema no solo para los fabricantes premium europeos, sino también para una marca lujo Como Ferrari. Finalmente, los países restantes de la APAC (Asia Pacífico) permanecen, como Japón, Australia, Singapur, Indonesia, Corea del Sur, Tailandia, India y Malasia: aquí la caída fue del 6%, con 633 entregas contra los 673 anteriores.
Modelos de entrenamiento
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Sin embargo, el aumento de las entregas en este primer vistazo del año fue impulsado por Ferrari Roma Spiderde la 296 GTSde la SF90 xxde la Pura sangrede la 12cilíndricos y de los primeros especímenes de la versión de araña de este último; Por otro lado, la demanda de 296 GTB y de la Araña SF90que se acerca al final de la producción. Curiosamente, el 49% de las entregas se referían a los cinco modelos con el sistema de propulsión híbrida.
Otros ingresos
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Allá Ferrari no se gana solo con automóviles y repuestos: ingresos de patrocinios él es ganancias comerciales relacionado con la marca ha alcanzado un valor de 191 millones de eurosigual a uno crecimiento del 31,7% a cambios constantes: el aumento se debe a las nuevas asociaciones firmadas y a la actividad de estilo de vidapero también a los ingresos derivados del segundo lugar obtenido en Copa Mundial de Formula 1 Fabricantes el año pasado.
Pronósticos
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A diferencia de muchos grandes fabricantes, incluido el grupo Stellantis, Ferrari quería formular los pronósticos para la tendencia general de 2025, confirmando las buenas perspectivas basadas en la mezcla geográfica y los productos equilibrados, en la fuerte contribución que se deriva de las personalizaciones, patrocinios y crecientes actividades comerciales y sólidos y sólidos. Flujo de caja fresco Industrial, impulsado por una fuerte marginalidad. Anualmente, por lo tanto, Ferrari confirma el Objetivos financieros para 2025con los ingresos netos debería crecer al menos 5% y elBeneficio operativo del 7%. Sin embargo, quedan algunas incógnitas, vinculadas a la tendencia de los costos de la cadena de suministros y la actualización de la política comercial, necesaria mediante la introducción de Automóviles nacionales en los Estados Unidos de automóviles producidos en la Unión Europea.
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