En repetidas ocasiones informó sobre las virutas a sus jefes, pero dijo que sus solicitudes para que las retiraran fueron ignoradas y lo trasladaron a otra parte de la planta.
Boeing, en el momento de esa queja, supuestamente dijo que el problema no representaba un problema de seguridad del vuelo.
«Como gerente de calidad en Boeing, usted es la última línea de defensa antes de que un defecto llegue al público que vuela», dijo Barnett al Times. «Y todavía no he visto un avión que salga de Charleston al que pondría mi nombre diciendo que es seguro y en condiciones de volar».
Barnett también expresó su preocupación a la BBC en 2019 sobre los sistemas de oxígeno de los aviones, diciendo que las pruebas encontraron una tasa de falla del 25%. Sin embargo, dijo que no se hizo nada para mejorarlos.