Tuukka Kauppinen, de 18 años, conduce la primera manifestación en su vida en el extranjero.
Tuukka Kauppinen quiere comparar su propio ritmo con el mejor rally. Para vivir los medios
El reloj ya tiene más de nueve el miércoles por la noche, pero a pesar de eso Tuukka Kauppinen Encontré tiempo para iltalehti después de un largo día de nota.
El primer rally en la vida está por delante.
– Por supuesto, es emocionante cuando siempre conduces en Finlandia antes. La gente habla diferentes idiomas y diferentes formas. Hay una sensación diferente, Kauppinen comienza en el sofá del hotel Umeå.
En el mismo aliento, admite que la escuela Suecia realmente no lo recordaba. Quizás ese inglés aún debería desarrollarse para una posible fábrica.
– El idioma es probablemente algo que sigue siendo un trabajo difícil. No es la industria más fuerte para usted. Es un desafío para el futuro.
Sensación
Kauppinen, quien ganó el rally Fell hace un par de semanas, ha aumentado instantáneamente uno de los nombres más calientes del mundo del rally.
Ha hecho cosas así Español que británico Para medios deportivos de motor.
– Por supuesto, las expectativas han aumentado. Ahora sabes que puedo hacerlo bien, y de esa manera hay más presión. Todos están esperando más.
– Me comparo con los mejores jinetes para que sepa de dónde proviene la diferencia. Siempre me comparo con el consejo más agudo, no me importan a los demás.
El ganador de la clase WRC2 en Suecia está en su carrera local Oliver Solberg. También en Tunturi, un compañero de equipo se fue en los pies de Kauppinen Roope Korhonen Ahora definitivamente querrás una revolución.
– Este es un rally extraño y hay muchas nuevas. Mi objetivo sería llegar a los cinco primeros en su propia clase, los tres primeros serían realmente difíciles.
– No pondré presión, siempre que haya una carrera limpia. Incluso en contacto con el banco, se pierde el tiempo.
Los comentarios de Kauppinen también estaban interesados en los medios internacionales en Umeå. Janne Palomäki
El propio Korhonen admitió el jueves que Markku Raution Dentro del establo de Rally ya es una batalla difícil por el papel del conductor número uno.
– Tuukka ha encontrado un viaje muy duro. Él va duro. Es bueno que haya competencia. Se desarrolla, Korhonen diseñado.
Maestro del establo de fábrica de Toyota Jari-matti latvala También ha tomado nota de la comedia Rise of Kauppinen.
– Realmente fuerte de hacer. Pudo ser duro bajo presión en el rally Fell aunque Esapekka (Laponia) HiilloSta, Latvala dijo en la cerca de la prensa del rally mundial de Umeå.
Lo más rápido ya sería elevar la estrella adolescente al establo representativo.
– Digamos que seguimos la situación. Es realmente interesante que conduzca a Toyota, admitió Latvala.
Carrera trágica
La nota, que terminó el miércoles, fue sin problemas. Kauppinen ya está hablando sobre el deseo, a pesar de que la ruta no es la más apropiada para él.
-Se bastante difícil, 90 grados, Bend. Hay caminos bastante rápidos en Finlandia, pero hay secciones que tienen muchas curvas fuertes seguidas.
– Jesús se está obteniendo una nota. Bonita ruta y en buena forma parecían estar las carreteras.
En Finlandia, los últimos días han sido tratados por la tragedia de rally de Toivakka. El propio Kauppinen condujo a través de la competencia y llegó a la línea de meta antes de la fatídica carrera.
No conocía personalmente a la víctima.
– Cada vez que eso sucede, es en mente que puede ir a cualquiera.
– Cuando puedes conducir, nada más está pensando en ello. Entonces solo te enfocas en tu propio trabajo.
Kauppinen, de 18 años, se está preparando para el primer rally de su carrera en el extranjero. Janne Palomäki
El valor de los medios del rally Fell se basó en gran medida en el hecho de que se derrotó a sí mismo Kalle Rovanperä.
Por supuesto, estaba claro para todos que la mayor diferencia entre los conductores provenía de los neumáticos. En Suecia, el mismo beneficio ya no está disponible.
Aquí, todos conducen un semental más corto con Hankoels.
– Es el lugar más grande para aprender. El ritmo cae bastante. Está aprendiendo cómo hacer que funcione con los neumáticos.
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