La apuesta más importante del alcalde Stefano Lo Russo, elegido alcalde de Turín hace poco más de un año, es iniciar proyectos y obras de aquí a 2026 por unos 2.700 millones gracias a los fondos Pnrr (432 millones), Decreto de ayuda y React Eu . «Para resaltar lo significativo que es el impacto en la ciudad -explicó durante la rueda de prensa de fin de año- tenemos que hacer una comparación con lo que se hizo para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006, un verdadero punto de inflexión para la ciudad y para Todo Piamonte. En ese caso los recursos utilizados ascendieron a 2.200 millones, hoy estamos hablando de medio billón más».
Los discursos más importantes.
Entre las acciones más importantes en el campo, el plan para el relanzamiento de Parco Valentino, por más de 150 millones de inversiones, con las obras de renovación de los espacios de Torino Esposizioni y la construcción de la Biblioteca Cívica, y el plan extraordinario para la construcción de escuelas el bloques de salida, que por sí solo vale casi 90 millones de euros.
La segunda línea de metro de Turín
2023 será entonces el año del proyecto ejecutivo de la segunda línea de metro de Turín. La junta de Lo Russo ha recaudado simbólicamente mil millones de euros asignados por el gobierno de Draghi, cifra que se suma a los 828 millones ya previstos anteriormente. “Se trata de una inversión para los dos primeros lotes de la infraestructura, que conectará la futura estación de Rebaudengo con la Politécnica, por valor de 1.826 millones, la mayor de la historia de la ciudad”, destaca el alcalde. El tramo financiado representa el corazón de toda la infraestructura, con diez kilómetros de recorrido y 13 paradas que conectan el sureste y suroeste de la ciudad, a través del centro histórico y las áreas del campus universitario. La licitación internacional está prevista para marzo de 2023, la adjudicación de los lotes en diciembre del próximo año y luego siete años de trabajo antes de la inauguración.
En los próximos años, razona el alcalde Lo Russo, también sumando la parte de los recursos para la atención de la salud que la Región de Piamonte administrará directamente y los fondos destinados a la Universidad, comenzando por el Politécnico, Turín tendrá más de 4 mil millones en no -Ayuda reembolsable disponible. La amenaza número uno en esta etapa histórica está representada por el costo de los materiales, sin mencionar los cuellos de botella del Código de Adquisiciones y el riesgo de litigio. Para garantizar los proyectos que se implementarán en el marco de la Pnrr, el alcalde ha cerrado un acuerdo con la Guardia di Finanza para monitorear y combatir posibles infiltraciones criminales en los contratos.
Los proyectos en el centro del relanzamiento industrial y productivo de la ciudad
En el corazón del relanzamiento industrial y productivo de la ciudad se encuentran tres proyectos: la Ciudad de la fabricación en Mirafiori, la Ciudad de la Aeroespacial en el área de Corso Marche y el acuerdo marco firmado con Stellantis en septiembre para el relanzamiento de Mirafiori y la creación de un hub de economía circular en el sector de la automoción. “Creo que realmente podemos hacer del tema de la transición ecológica una oportunidad para el desarrollo territorial -subraya el alcalde Lo Russo- y para la reconversión de nuestro tejido productivo”. Turín y Piamonte corren el riesgo de declive industrial, a diferencia de las otras regiones del norte del país. Un riesgo que pesa tanto sobre la administración municipal como sobre la autonómica y que debe estar en el centro de toda la acción de gobierno de la ciudad. El impulso que darán los proyectos Pnrr y de infraestructuras como la segunda línea de Metro son importantes pero no deben perder de vista la evolución de la industria y el empleo.
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