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Donald Trump usará una visita a los Heartlands industriales de EE. UU. El martes para dar un paso más de su guerra comercial y revelar un mayor alivio arancelario para algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo.
El Presidente anunciará que está ahorrando a los fabricantes de algunas de sus deberes más empinados y ofrecerá a aquellos que hacen sus vehículos en los Estados Unidos pequeños reembolsos para compensar el costo de los gravámenes. Los fabricantes de automóviles que importan piezas también se librarían de los aranceles de la administración sobre acero y aluminio, dijeron las autoridades.
“Solo queríamos ayudarlos a disfrutar de esta pequeña transición, a corto plazo”, dijo Trump a periodistas fuera de la Casa Blanca. “Si no pueden obtener piezas, no queríamos penalizarlas”.
Los movimientos de Trump se formalizarán en una orden ejecutiva el martes que se espera que el presidente firme durante su viaje a Michigan, un centro de fabricación de automóviles estadounidense, donde celebrará su día 100 en el cargo.
El alivio se produce solo cuatro días antes de que la administración impusiera una tarifa del 25 por ciento a las piezas de automóviles importados. A principios de este mes se impuso un arancel separado del 25 por ciento a todas las importaciones de automóviles de fabricación extranjera e incluyó algunas exenciones para México y Canadá.
Un funcionario de la senior del Departamento de Comercio dijo que las alteraciones de los aranceles de Trump en los automóviles fueron “diseñados para permitir que todos los fabricantes de automóviles nacionales aumenten su plan, aumenten su empleo y construyan más fábricas en Estados Unidos”.
El Financial Times informó por primera vez el nuevo plan de ayuda con tarifa de automóviles de Trump la semana pasada. La guerra comercial del presidente ha causado alarma en toda la industria automotriz sobre los costos adicionales que enfrenta aumentar la producción en los Estados Unidos.
Aunque la orden ejecutiva de Trump simplificará su régimen arancelario para las piezas de automóviles, los fabricantes seguirán sujetos a una tarifa del 20 por ciento que ha aplicado a todas las importaciones de China.
Partes de México y Canadá que cumplen con las reglas del Acuerdo Comercial de USMCA 2020 seguirán sin tarifas. Los vehículos no conformes enfrentarán una tarifa máxima del 25 por ciento.
El reembolso de la tarifa en la orden ejecutiva permitiría a los fabricantes de automóviles que reunen sus vehículos en los EE. UU. Reclamar hasta el 3.75 por ciento de su valor para el próximo año, según un alto funcionario del Departamento de Comercio. Bajará al 2.5 por ciento desde el 1 de mayo de 2026 y se eliminará completamente el 30 de abril de 2027.
El ablandamiento de las tarifas sigue al cabildeo de la industria para mitigar sus costos e incertidumbre de política. Los fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, Volvo Cars y Porsche, han reducido o reducido drásticamente su guía de ganancias.
Los jefes de Ford, GM y Stellantis dieron la bienvenida a las medidas de alivio, aunque algunos ejecutivos se quejaron de que la estructura tarifa seguía siendo demasiado compleja.
“Esperamos nuestra colaboración continua con la administración estadounidense para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones”, dijo el presidente de Stellantis, John Elkann.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo: “Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para compañías como GM y permitiéndonos invertir más en la economía de los Estados Unidos”. Ford dijo que las decisiones de Trump “ayudarían a mitigar el impacto de los aranceles en los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores”.
Más temprano el martes, GM abandonó su guía de ganancias anterior y detuvo temporalmente las recompras de acciones, culpando a la incertidumbre del arancel.
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