La casa inglesa presenta dos nuevos modelos de gama de entrada con motor monocilíndrico de 400 cc y equipamiento premium. Llegarán a principios de 2024
Triumph amplía su gama de motos hacia abajo. Y lo hace con una naked-roadster (llamada Speed 400) y con una Scrambler (precisamente Scrambler 400 X). Ambos se inspiran en el estilo de los modelos Speed y Scrambler más famosos. Y estos son proyectos completamente nuevos, desarrollados junto con el socio industrial Bajaj, con contenidos objetivamente premium. Empezando por las prestaciones: el monocilíndrico de 400 cc tiene 40 caballos de fuerza de potencia (cuando, sólo por hacer una comparación, el mono de la Royal Enfield Meteor 350 tiene 20,2).
CICLISMO
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La Speed 400 y la Scrambler 400 X se benefician de una sección central del bastidor particularmente “delgada” que, combinada con una altura del asiento desde el suelo respectivamente de 790 y 835 mm y con un peso de 170 y 179 kg respectivamente, asegura una excelente facilidad de manejo. Ambos modelos se benefician de un compartimento de chasis optimizado, con un bastidor principal al que se atornilla el bastidor trasero y se conecta a un basculante de aluminio. La configuración de la suspensión es específica para el uso previsto de las dos bicicletas.
velocidad 400
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La Speed 400 está equipada en la parte delantera con una horquilla invertida de pistón grande de 43 mm, mientras que en la parte trasera se monta un sistema monoamortiguador con depósito externo. Círculos de 17 pulgadas están fabricados en aluminio ligero, en línea con una filosofía roadster urbana. El sistema de frenado cuenta con un disco de 300 mm y pinzas de 4 pistones de tipo radial.
SCRAMBLER 400 X
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La Scrambler 400 X tiene una distancia entre ejes más larga y una suspensión de mayor recorrido, una rueda delantera de mayor diámetro 19 pulgadas y un manillar más ancho. El pedal del freno trasero también es más ancho y generoso, y se maneja fácilmente incluso cuando se conduce de pie, también porque está montado más abajo y más adelante gracias a los reposapiés reposicionados en comparación con el roadster. El freno delantero cambia a un diámetro de 320 mm y cuenta con pastillas de compuestos diferenciados para que el frenado sea más progresivo y fácilmente modulable.
EQUIPO
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Ambos modelos cuentan con equipamiento de primer nivel: electrónica Bosch, acelerador paseo por cablecontrol de tracción desconectable, ABS de dos canales (desactivable en la Scrambler, para conducción todoterreno), embrague asistido, además de iluminación full LED e inmovilizador de serie.
COLORES Y PRECIOS
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Las libreas elegidas para el Velocidad 400 están en dos tonos, con gráficos Triumph en el depósito: los colores disponibles son Carnival Red, Caspian Blue y Phantom Black. La personalidad todoterreno de la Scrambler 400 X se refleja en algunos equipamientos adicionales, como protecciones reservadas para el faro delantero y el radiador, paramanos y un guardabarros delantero sobredimensionado. Allá Codificador 400 X estará disponible en 3 variantes de color: Matt Khaki Green y Fusion White, Carnival Red y Phantom Black, o Phantom Black y Silver Ice. Los precios aún se están definiendo, dado que las bicicletas llegarán a los mercados occidentales a principios de 2024.
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