“Si anteriormente tuviéramos que reemplazar trazas debido al final de la vida útil, las huellas a menudo se reemplazaban una a una. Hoy en día miramos críticamente lo que debe reemplazarse”, dice De Graaf. “¿Son las huellas necesarias para el horario actual o futuro? ¿O es aquí porque sucedió en los últimos 100 años?”
“Wissels también a menudo produce mal funcionamiento y, por lo tanto, retrasos para los trenes. Cuanto menos puntos, menos posibilidades de mal funcionamiento. Y se han colocado nuevos cambios de desbordamiento en las afueras entre Beilen y Hoogeveen”. Según Van der Graaf, no hay reducción en la función.
Entre Wijster y Hoogeveen, los durmientes se renovan a lo largo de 4 kilómetros. Esas son las vigas en las que se encuentran los rieles. Están en los kilómetros relevantes del concreto. También hay trabajo en la línea superior cuyos trenes obtienen su electricidad.
Debido al trabajo en el ferrocarril, algunos cruces se han cerrado al tráfico. Entre otras cosas, la Oostering entre Pesse y Zwartschaap está cerrada y lo mismo se aplica al cruce de nivel entre Beilen Center y Lieving / Makkum. Las rutas de determinación se indican mediante signos. También se pueden encontrar en el sitio de las autoridades viales.
Entre Assen y Hoogeveen, los autobuses viajan desde el sábado 15 hasta el viernes 21 de febrero en lugar de los trenes. NS usa autobuses en diferentes rutas. No solo entre Assen y Hoogeveen, sino también de Groningen.
Detenga los autobuses que funcionan entre Assen, Beilen y Hoogeveen. NS utiliza autobuses expresos entre Assen y Hoogeveen y entre Groningen y Hoogeveen. Se recomienda a los viajeros entre Zwolle y Groningen que tomen el autobús expreso entre Groningen y Hoogeveen.
About the Author
