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Toyota y Redwood colaboran para reciclar baterías de vehículos eléctricos

teknomers 23 de Haziran de 2022 (Last updated: 23 de Haziran de 2022) 2 minutes read
Toyota y Redwood colaboran para reciclar baterías de vehículos eléctricos


Después de Ford Motor Company y Panasonic Holdings Corporation, el gigante japonés del automóvil, Toyota Motor, se suma a la iniciativa de reciclaje y suministro de materiales para baterías, lanzada por la start-up Redwood Materials. La asociación tiene como objetivo crear una verdadera solución de circuito cerrado para baterías “, antes de extenderse a otras áreas, como ” seguimiento y abastecimiento de materiales “, enfatiza el comunicado lanzamiento de Redwood.

Reducir la huella ambiental

Toyota Motor y Redwood Materials anunciaron su colaboración para implementar soluciones de reciclaje de baterías al final de su vida útil. En el marco de esta asociación, las dos empresas establecerán un circuito de recogida y reacondicionamiento de pilas para reducir su impacto ecológico.

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La primera parte de la misión se centra en la recogida, prueba y reciclaje de baterías de vehículos híbridos. Estas operaciones se llevarán a cabo principalmente en Nevada, cerca de California, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo que también cuenta con una gran cantidad de Toyota Prius de primera generación.

Según Christopher Yang, vicepresidente de desarrollo comercial de Toyota, esta asociación contribuye a objetivos de neutralidad de carbono », fijado por la empresa hasta 2050.

Reducir el coste de los coches eléctricos.

Con 6,75 millones de unidades vendidas en todo el mundo en 2021, el mercado de vehículos eléctricos está en auge y continúa ganando impulso. Para apoyar esta migración a la movilidad eléctrica, Redwood Materials quiere crear un circuito menos contaminante y menos costoso para las baterías.

” NOCada año recibimos más de ~6 GWh de baterías al final de su vida útil para su reciclaje, que luego se restauran y refabrican. Estamos aumentando la producción de componentes de ánodo y cátodo en los Estados Unidos a 100 GWh por año para 2025, suficiente para producir más de un millón de vehículos eléctricos por año, luego a 500 GWh, suficiente para cinco millones de vehículos eléctricos por año, para 2030 “, explica la compañía en su nota de prensa.



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