Toyota lanzará tres nuevos autos deportivos con el renacimiento de los modelos Celica y MR2, así como el regreso del Swashbuckling Lexus LFA.
El trío favorito de culto, todo el cual será un motor de combustión interna, formará el futuro de las ofertas de autos deportivos de la mega marca japonesa.
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El regreso del favorito de culto MR2 junto con el Celica, una vez que se lleva a cabo, se produce cuando Toyota se encuentra con dos vacíos bastante grandes para llenar su facturación.
El poderoso GR supra está de puntillas hacia el final de su producción después de seis años atrás en el centro de atención, con un gasolina recientemente tratado a una versión final llamada A90 Final Edition.
Sin embargo, un nuevo supra ha sido acumulado para el lanzamiento de 2027, según la revista japonesa Best Car.
Mientras tanto, el GR86 ya ha llegado al final del camino, al menos en Europa, donde se redujo de la venta gracias a las regulaciones de seguridad de la UE.
Según Autocar, el renacimiento de los nombres de Celica y MR2 cumple la ambición del presidente de la compañía, Akio Toyoda, quien imaginó el regreso de sus “tres hermanos” junto con el antes mencionado supra.
Ambos autos deben ser alimentados por un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado llamado G20E, recientemente revelado en el Salón Auto Tokio, con informes que sugieren que cuenta con más de 400 CV en forma de carretera y supera 600 CV en MotorSports.
Apareció por primera vez en un Gr Yaris muy modificado, la versión mejorada de Toyota del adorable hatchback, llamado concepto M, que, según los informes, es un lecho de prueba para la nueva unidad.
Luego se espera que el concepto se transforme en el MR2, mientras que el diseño del automóvil podría inspirarse en el concepto FT -SE, visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 2023.
Permitiendo un ciclo de desarrollo típico de cuatro años, el nuevo MR2 podría estar listo para la producción de alrededor de 2028.
Pero podría suceder incluso pronto, con Toyota quizás preocupado por la introducción entrante de las restricciones en la venta de autos de Pure Petrol en el Reino Unido para 2030 y la UE en 2035.
Mientras tanto, se espera que el Celica sea el primero del trío en ser liberado y, según Best Car, no solo podía repetir el nombre de GT-Four, sino que incluso podría regresar al Rally Mundial Campeonato – Como lo hizo en la década de 1990.
La FIA recientemente amplió las regulaciones del deporte para permitir una gama más amplia de estilos de bodas de 2027, incluidos salones, hatchbacks, SUV e incluso diseños a medida.
Por último, el sucesor del Lexus LFA, previo por primera vez por el concepto GR GT3 que se dio a conocer hace tres años, ha sido visto en funcionamiento tanto en la carretera como en el ajuste de carreras en los circuitos de toda Europa.
Eso incluye los icónicos SPA-Francorchamps y el Nurburgring Nordschleife.
El nuevo Lexus estará alimentado por un motor V8 con turbocompresores gemelos, capaz de producir alrededor de 500 a 600 CV en forma de carreras.
Si bien aún no se ha anunciado un nombre, Lexus ha registrado ‘LFR’.
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