Mercedes se queda sin impulso en Miami.
Toto Wolff tiene suficiente de qué preocuparse. EPA/POA
La actuación del equipo Mercedes de F1 en las sesiones clasificatorias del GP de Miami no causó vítores.
A pesar de george russell condujo hasta la parrilla de salida sexto, dejó a Lewis Hamilton fuera del top 10. Brittikuski se quedó atascado en el cuadro 13.
Según el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, el coche del equipo no es lo suficientemente rápido y el equipo no tiene idea de por qué es así.
– Fue peor de lo que imaginaba, dijo Wolff Sitio web de Racingnews365 por.
– Hace 12 meses estuvimos aquí (en Miami) la última vez y el auto es solo marginalmente mejor. Ya no rebota en las rectas, pero eso es lo único mejor que el año pasado.
Mercedes ocupó los lugares 1 y 2 en los primeros entrenamientos libres, la caída desde allí ha sido dura y el equipo no parece capaz de desafiar a Ferrari, Aston Martin y Red Bull en Miami.
– No creo en los milagros. No es un buen auto, su rendimiento es realmente malo, le dijo Wolff al alemán. para imagen.
La historia continúa después de la imagen.
Las pruebas contrarreloj de Lewis Hamilton quedaron debajo del banquillo. EPA/POA
Una parrilla de salida débil para Hamilton
Hamilton dijo que el ingeniero de carrera estaba fresco después de la clasificación. A Peter Bonnington el equipo lo envió a la pista demasiado tarde al final de la segunda fase de clasificación.
Hamilton dijo que sufría de atascos de tráfico y no podía conseguir que sus neumáticos tuvieran la temperatura adecuada. Hamilton parecía estar perdiendo tracción.
– Empezó bien. Hubo algunos momentos decentes durante la sesión. En general, luchamos por conseguir un ritmo adecuado, estábamos en el umbral de si llegaríamos a la Q3, Hamilton comenzó Aficionados a las carreras por.
– Probablemente estaba siete autos por detrás y comencé mi vuelta, a pesar de que los neumáticos no tenían suficiente temperatura, continuó Hamilton.
Según el siete veces campeón del mundo, Mercedes se está quedando sin velocidad en todos los ámbitos en este momento.
Él dice que Red Bull, por ejemplo, usa un alerón trasero pequeño en sus autos y son rápidos en las rectas y las curvas.
– Tenemos que tener un alerón trasero más grande para poder acercarnos a ellos, incluso en las curvas. Creo que nos estamos cansando de la parte trasera del coche. carga aerodinámica.
– No estamos donde nos gustaría estar. Ojalá tuviéramos un coche para luchar por las victorias. Es difícil, pero nosotros y yo solo tenemos que trabajar duro.
La competencia de Miami comienza el domingo a las 22:30 hora de Finlandia.
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