Una tuerca faltante en el timón de cola de un Boeing 737 Max alarmó al fabricante de aviones y a las autoridades en diciembre, pero el problema resultó ser un caso aislado.
Desde finales del año pasado, se han inspeccionado más de 1.400 máquinas en operaciones globales y se ha comprobado que están en orden, anunció Boeing el jueves. Sólo queda pendiente una inspección.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ordenó oficialmente el jueves inspecciones en la parte de fijación del avión 737 Max. Sin embargo, el anuncio de Boeing demuestra que, en última instancia, se trató de un paso formal. Las máquinas que ya han sido probadas no necesitan ser examinadas nuevamente. Según la FAA, Boeing también encontró una tuerca mal apretada en un avión en sus líneas de producción. La agencia enfatizó que la ausencia de la madre podría afectar la funcionalidad de la aeronave en determinadas circunstancias.
Los controles de calidad y los sujetadores han sido un gran problema en Boeing desde que un 737-9 Max casi nuevo arrancó una sección del fuselaje en vuelo a principios de enero. Las más de 170 personas a bordo escaparon horrorizadas. Por una afortunada coincidencia, los dos asientos que estaban justo al lado del agujero en la pared de la cabina permanecieron vacíos. La agencia de investigación estadounidense NTSB llegó esta semana a la conclusión de que en el fragmento del fuselaje faltaban cuatro tornillos de fijación.
Las acciones de Boeing subieron temporalmente un 0,64 por ciento a 210,47 dólares en las operaciones en la Bolsa de Nueva York.
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SEATTLE (dpa-AFX)
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