Según fuentes internas, el fabricante de aviones estadounidense Boeing puede esperar otro pedido importante de la nueva aerolínea saudí Riyadh Air.
La aerolínea estatal quiere encargar hasta 100 Boeing 737 Max en el Salón Aeronáutico de Dubái para construir una flota de corta distancia, aproximadamente la mitad como pedido en firme y la otra mitad como opción, como informó el fin de semana la agencia de noticias Bloomberg citando a personas familiarizadas con el tema. con el asunto. El número de máquinas aún podría cambiar. El espectáculo aéreo comienza este lunes.
El hecho de que Riyadh Air no dependa de aviones de la familia A320 del rival de Boeing, Airbus, se debe también a los largos plazos de entrega actuales de los europeos, afirmó. En primavera, los saudíes ya habían acordado con Boeing el suministro de hasta 72 aviones de fuselaje ancho de la serie 787, es decir, el Dreamliner.
Sunexpress encarga otros 45 aviones Boeing
Sunexpress, filial germano-turca de Lufthansa, compra a Boeing aviones a gran escala. En el Salón Aeronáutico de Dubai, la compañía encargó 45 aviones 737 Max de media distancia, anunció Boeing el lunes. Según la información, también existen opciones y derechos de compra para 45 aviones adicionales de la serie. La aerolínea de vacaciones Sunexpress es una empresa conjunta entre Lufthansa y Turkish Airlines.
Emirates encarga 95 aviones de fuselaje ancho a Boeing
La aerolínea árabe Emirates también compra de una sola vez 95 aviones de fuselaje ancho y largo recorrido a Boeing. El pedido incluye 90 aviones de la serie 777X modernizada y cinco ejemplares del 787 “Dreamliner”, anunció Boeing el lunes en el salón aeronáutico de Dubai. Emirates ya opera más aviones 777 que cualquier otra aerolínea del mundo. El pedido que ahora se ha anunciado para la nueva edición 777X incluye 55 copias de la versión más larga 777-9 y 35 de la versión más corta 777-8.
Según la información, Emirates ha encargado un total de 205 aviones en la versión modernizada 777X. Sin embargo, hasta ahora Boeing no ha podido entregar ni un solo avión de este tipo. Debido a retrasos en el desarrollo y la homologación y a dificultades con otros tipos de aviones, el fabricante retrasó la entrega del primer 777X varios años hasta 2025 y, por tanto, registró costes extraordinarios de miles de millones. Lufthansa también lleva mucho tiempo esperando su primer ejemplar.
Después de reunirse con Joe Biden: Xi Jinping podría poner fin a la prohibición de realizar pedidos a Boeing
Según fuentes internas, una reunión entre el presidente estadounidense, Joe Biden, y el jefe de Estado de China, Xi Jinping, podría aportar al fabricante de aviones estadounidense Boeing un avance tan esperado. El gobierno de China está considerando comprometerse a comprar aviones 737 Max de media distancia adicionales en la reunión de este miércoles, informó el lunes la agencia de noticias Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto. La ocasión es la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) esta semana en San Francisco.
Boeing apenas ha vendido aviones de esta serie a China desde 2018, incluso antes de que se impusieran prohibiciones de vuelo para este tipo en todo el mundo en 2019 después de que dos aviones se estrellaran. El competidor europeo Airbus lleva tiempo tomando la delantera en este segmento.
La noticia del lunes fue bien recibida en el mercado financiero, sobre todo porque Boeing también había anunciado esa mañana un importante pedido de la aerolínea árabe Emirates. En las operaciones previas a la comercialización en Estados Unidos, las acciones de Boeing subieron más del tres por ciento.
“Soy optimista sobre las conversaciones en San Francisco”, dijo el lunes a Bloomberg el jefe de aviones comerciales de Boeing, Stan Deal, en el salón aeronáutico de Dubai. Sin embargo, todavía es demasiado pronto para predecir si se llegará a un acuerdo. “Nuestro trabajo será entregar un avión a la vez y demostrar a los chinos la necesidad de reemplazar sus flotas y asegurar el crecimiento en el futuro”. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Bloomberg.
Según las fuentes, es poco probable que el presidente Xi anuncie todavía un pedido en firme del 737 Max. Los pedidos de aviones suelen anunciarse inicialmente en forma de contratos preliminares o cartas de intención. En China, el camino hacia un contrato permanente es aún más complicado porque el Estado tiene voz y voto.
Mientras tanto, Boeing se prepara para entregar el primer 737 Max desde marzo de 2019. En aquel momento, las autoridades de aviación de todo el mundo prohibieron nuevos vuelos con este tipo de avión después de dos accidentes en los que murieron un total de 346 personas. Actualmente, el fabricante tiene en su granja unas 85 máquinas de esta serie con destino a China.
Las acciones de Boeing subieron temporalmente un 3,00 por ciento en la Bolsa de Nueva York a 203,00 dólares.
LONDRES / DUBAI / WASHINGTON (dpa-AFX)
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