Tesla podría revolucionar la fabricación de coches eléctricos

Hace unos años, Tesla ya revolucionó la forma de construir los coches. Las gigafábricas utilizan Giga Presses, prensas de moldeo gigantes y masivas, que permiten reducir drásticamente el número de piezas necesarias. Según se informa, la compañía está desarrollando un nuevo proceso para producir sus próximos vehículos eléctricos en una sola pieza, por primera vez en la industria automotriz.

Tesla podría eliminar más de 400 componentes

Desde el primer automóvil en 1885, los fabricantes de automóviles han seguido mejorando sus procesos de producción para reducir costes. Henry Ford, uno de los más conocidos, implementó el trabajo en cadena en las fábricas de su empresa. Luego, la industria se automatizó para reducir el número de salarios a pagar. Hoy en día, las marcas de automóviles buscan mejorar la velocidad de los robots para satisfacer la demanda global.

A finales de la década de 2010, Tesla fue pionera en el uso de prensas gigantes para construir sus vehículos. Las fábricas de Elon Musk utilizan un proceso llamado GigaCasting. Se trata de producir simultáneamente grandes subconjuntos de un automóvil y luego ensamblarlos mediante prensas gigantes.

Hoy en día, la empresa de Elon Musk ya no es la única que realiza este tipo de montajes. Fabricantes asiáticos como Toyota han empezado a implementar este tipo de procesos en sus fábricas. Esta técnica ha permitido a la industria reducir significativamente los costes de producción. El problema es que las prensas gigantes requieren mucho espacio de almacenamiento y sólo se utilizan para un único modelo.

Un nuevo proceso de producción podría solucionar esta falta de espacio y reducir aún más los costes. Reuters revela que Tesla está trabajando actualmente con el fabricante italiano Idra. Esta empresa transalpina está especializada en la fabricación de prensas gigantes de hasta 9.000 toneladas de presión.

Estas nuevas prensas permitirían a Tesla producir la parte de la estructura inferior de un vehículo eléctrico en una sola pieza. También podría cambiar el molde permitiendo usarlos para diferentes modelos. Con estos nuevos robots, la compañía eliminaría más de 400 componentes respecto a un coche de la competencia, y casi 300 respecto a un Model 3.

Un ingeniero anónimo explicó a Reuters que Tesla podría desarrollar nuevos modelos de automóviles en sólo 18 a 24 meses, en comparación con los casi cuatro años de un competidor tradicional. Esta operación sigue siendo, sin embargo, muy arriesgada para Tesla. La instalación de las prensas costó varias decenas de millones de euros. Crear moldes en prensas gigantes también es muy caro y cada micromodificación puede alcanzar los 100.000 dólares. Una suma que puede alcanzar hasta el millón de dólares para volver a fabricar el molde.