La Casa Americana habría retrasado el lanzamiento del primer modelo de “bajo costo”: un Modelo T de Tesla producido en los Estados Unidos más cortos y más baratos. La compañía también tiene una versión compacta del sedán Modelo 3 en el sitio
Allá Tesla pospone el debut del Modelo Y y Modelo 3 “barato”. El proyecto de la compañía estadounidense para lanzar una versión más barata del Top SUV, Modelo Y, se ha sometido a un desliz. Fuentes internas mencionadas por el Reuterssegún el cual el comienzo de la producción de la nueva variante, Nombre de código E41En los Estados Unidos, tendrá lugar unos meses de retraso en comparación con los planes anunciados públicamente por Elon Musk.
Autos más baratos para subir
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El objetivo del modelo económico es claro: Dormir para ventas de flexión y terreno de recuperación. Según los rumores, la producción global del nuevo modelo también estaría previsto en China y Europa, pero el debut estadounidense, que debería preceder a los otros mercados, se ha pospuesto Una ventana de tiempo que va desde el tercer cuarto de 2025 hasta el comienzo de 2026. La razón oficial del aplazamiento, en este momento, no se ha comunicado. Dos fuentes hablan de una producción potencial de sobre 250,000 unidades al año solo en los Estados Unidos a partir de 2026.
¿Cómo será el modelo barato?
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El nuevo Modelo Y será más pequeño que el AWD de largo alcance actual y, gracias a una plataforma optimizada, Costará un 20% menos para producirse que el modelo actualizado actual. Según lo que informó, también en China, se espera el lanzamiento del E41 en 2026. Los tiempos para Europa siguen siendo inciertos.
también un modelo compacto 3
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Además de los modelos Y, también hay uno Modelo 3 más compacto que la corriente. También en este caso sería un Modelo de “bajo costo”. Elon Musk, después de haber prometido un eléctrico de $ 25,000, ha reducido parcialmente el proyecto para Enfoque los recursos en el desarrollo de robotaxi autónomo. Pero la necesidad de una propuesta para vehículos más accesibles sigue siendo una prioridad para la marcatambién a la luz de la competencia china y la presión del mercado. Entre los factores que complican la hoja de ruta también están las nuevas tensiones geopolíticas. Con el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, el Tesla, como otros fabricantes, debe lidiar con Nuevas tasas aduaneras del 25% en automóviles y componentes importados. Para contener los efectos de las tareas, la compañía ya ha aumentado la oferta de componentes locales para el Tesla Modelo Y E41, Reducción de la dependencia de China. Algunas importaciones de piezas para el cyberCab y el semi -truco ya se habrían congelado.
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