Tesla lleva el V4 Supercharger a Canadá y abre la red a todos los vehículos eléctricos

• El primer supercargador V4 de Canadá se inauguró en Langley, Columbia Británica, en 2024.
• Para 2025, 750 estaciones Supercharger en Canadá se abrirán a vehículos de terceros.
• Los Supercargadores V4 ofrecen cables más largos para facilitar su uso por parte de marcas de terceros

Presentamos los supercargadores Tesla V4 en Canadá

Un nuevo hito es la introducción de la última tecnología V4 Supercharger. Tras su primer lanzamiento en Europa en 2023, estas estaciones de carga también llegarán a Canadá en 2024. Los primeros supercargadores V4 se instalaron en Langley, Columbia Británica, en la primavera y recientemente entraron en funcionamiento, según una publicación de Drive Tesla Canada. Sin embargo, actualmente ofrecen la misma potencia de carga que los modelos V3 con 250 kW, porque utilizan los mismos módulos técnicos. Una mejora significativa de las columnas V4 es la longitud maximizada del cable, lo que facilita el funcionamiento de vehículos de otros fabricantes con diferentes puertos de carga. Se espera que los futuros vehículos Tesla se beneficien de velocidades de carga más altas, de hasta 350 kW, en particular el próximo modelo Tesla Cybertruck, dijo.

Canadá está viendo la construcción de más Supercargadores V4 en varias regiones, incluido Kananaskis en Alberta, que ya está en funcionamiento. Esta ubicación alivia la presión sobre los supercargadores existentes y ocupados, como el de Canmore, Alberta. La expansión a ubicaciones tan estratégicas muestra el compromiso de Tesla de mejorar la infraestructura de carga en todos los ámbitos y brindar a los conductores más opciones, especialmente a lo largo de rutas muy transitadas como la autopista Trans-Canada, continuó Drive Tesla Canada.

Ampliación de la red Supercharger para vehículos que no sean Tesla

Además de los avances técnicos, Tesla también está ampliando el acceso a su red Supercharger, como informa electrive en un artículo online. Gracias a la tecnología denominada “Magic Dock”, ahora también se pueden cargar vehículos de otros fabricantes en las estaciones. En Canadá, Tesla ha anunciado que abrirá un total de 750 estaciones Supercharger para marcas de terceros para 2025. Esta medida es posible mediante una combinación de nuevas estaciones y la modernización de ubicaciones existentes. Actualmente se está probando un proyecto piloto entre Sudbury y Ottawa para abrir aún más la infraestructura de carga. Esto está destinado a dar acceso a los supercargadores a los vehículos que no son Tesla con adaptadores CCS.

El gobierno canadiense apoya estos esfuerzos a través de programas de financiación para promover la movilidad eléctrica. Se otorgaron subvenciones por un total de más de 25 millones de dólares canadienses para ampliar la infraestructura de carga en Ontario, como informa electrive.

Distribución geográfica de las nuevas estaciones de carga

Al ampliar la red Supercharger, Tesla se centra no sólo en áreas metropolitanas, sino también en regiones rurales y rutas concurridas. En Columbia Británica, por ejemplo, se planean nuevas estaciones Supercharger en Richmond, Langley y la isla de Vancouver, como revela el artículo de Drive Tesla Canada. Las ubicaciones en regiones más rurales como Kananaskis en Alberta o Moncton en Nueva Escocia también deberían beneficiarse de la expansión. Estas ubicaciones estarán ubicadas estratégicamente a lo largo de las principales rutas de transporte, como la autopista Trans-Canada, para proporcionar una carga conveniente tanto para los conductores de corta como de larga distancia.

Las provincias de Manitoba, Terranova y Labrador aún no se han incluido en los planes de expansión, aunque persiste la demanda de más infraestructura de carga en estas regiones. Esto podría indicar que Tesla está ajustando gradualmente sus planes de expansión en Canadá y considerando provincias adicionales en fases futuras, según Drive Tesla Canada.

Desafíos y perspectivas

Aunque Tesla está avanzando en la mejora de su infraestructura de carga, aún quedan algunos desafíos. La velocidad de carga actual de los V4 Superchargers todavía está limitada a 250 kW, y sólo los modelos futuros como el Cybertruck se beneficiarán de las mayores potencias de carga previstas. Además, en algunas regiones la cobertura sigue siendo incompleta, lo que podría compensarse en el futuro con nuevas inversiones y proyectos de construcción, concluye electrive.

D. Maier / equipo editorial Finanz.net

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