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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Tesla ya no predice un rebote en su negocio de vehículos eléctricos este año, culpando a la incertidumbre del arancel, después de que sus ganancias trimestrales cayeron al nivel más bajo desde finales de 2020.
Las ventas han caído a medida que las intervenciones políticas del presidente ejecutivo Elon Musk han perjudicado a Tesla en los principales mercados, mientras que advirtió que los aranceles estadounidenses interrumpirán su cadena de suministro.
Musk ha sido presionado por los inversores para abordar su ausencia de Tesla, así como el daño percibido de la marca por su estrecha relación con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y su controvertido papel como jefe del llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE).
El ingreso neto ajustado para el primer trimestre perdió las expectativas de los analistas, cayendo un 39 por ciento desde un año anterior a $ 934mn, según una presentación de la compañía con sede en Austin, Texas, el martes. El ingreso neto informado cayó un 71 por ciento a $ 409mn.
Los resultados marcaron las ganancias más bajas que Tesla ha informado desde el cuarto trimestre de 2020.
Tesla ensambla todos sus vehículos vendidos en los EE. UU. A nivel local, pero todavía está expuesto a los aranceles y las interrupciones de la cadena de suministro automotriz global, ya que obtiene componentes de otros mercados, incluidas las celdas de baterías de China.
“Es difícil medir los impactos de cambiar la política comercial global en las cadenas de suministro automotriz y de energía, nuestra estructura de costos y la demanda de bienes duraderos y servicios relacionados”, dijo Tesla en su presentación de ganancias. Agregó que habría una tarifa más grande en su negocio de almacenamiento de energía, que depende de las celdas de la batería de China.
Debido a la incertidumbre causada por las políticas comerciales de Trump, Tesla dijo que su tasa de crecimiento este año dependería de múltiples factores, incluido el ritmo de su despliegue de vehículos autónomos. En el trimestre anterior, había pronosticado que su negocio de vehículos volvería al crecimiento en 2025.
Tesla está depositando en un avivamiento en la demanda de vehículos después de la reciente actualización a su auto modelo Y Modelo Y. La compañía también dijo que los planes para comenzar la producción de modelos más asequibles para junio permanecen en camino.
Los ingresos cayeron un 9 por ciento a $ 19.3 mil millones, perdiendo la estimación promedio de los analistas de $ 21.4 mil millones, según S&P Capital IQ.
A principios de este mes, Tesla informó que sus entregas cayeron un 13 por ciento en los primeros tres meses de este año, en comparación con un año antes, marcando su peor trimestre desde 2022. También perdió su corona como el fabricante de vehículos eléctricos más grandes del mundo para el rival chino BYD.
Las acciones de Tesla estuvieron planas en la negociación del mercado de mercado tras el anuncio de ganancias, después de la mitad de su máximo a mediados de diciembre.
En las últimas semanas, Tesla ha hablado contra la guerra comercial de Trump, que advirtió que podría convertirlo en un objetivo para las tarifas de represalia y aumentar el costo de hacer vehículos en Estados Unidos.
Musk también se ha enfrentado con Peter Navarro, el arquitecto de las políticas comerciales de Trump, y la Casa Blanca ha dicho que su papel del gobierno, que originalmente estaba destinado a continuar en 2026, podría terminar mucho antes de que una vez que su trabajo con Doge esté completo.
El margen operativo del primer trimestre de Tesla también cayó a 2.1 por ciento de 5.5 por ciento del año anterior.
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