La producción en masa de baterías 4680 refrigeradas en seco crearía no pocos problemas a Tesla, hasta el punto de que Elon Musk estaría dispuesto a renunciar a las ventajas de estas células innovadoras. Pero desde China llegan noticias reconfortantes sobre el inicio de la producción en masa dentro de un año.
El 4680 baterías de Tesla debían revolucionar los vehículos eléctricos de la compañía, reduciendo costes, garantizando una mayor autonomía y una carga más rápida. Sin embargo, según un nuevo informe de La información, Elon Musk estaría dispuesto a renunciar a las células innovadoras si la empresa no logra resolver todos los problemas relacionados con la producción a gran escala antes de fin de año.
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Las baterías 4680 destacan como nuevas. tecnología de recubrimiento de electrolito seco. Esta solución elimina el recubrimiento húmedo y debería contribuir significativamente a mejorar el rendimiento de la celda. Tesla ha implementado con éxito este proceso en el ánodo pero ella no pudo aplicarlo al cátodo, esto significa que las células aún no han alcanzado su máximo potencial. Según el informe de La informaciónSegún se informa, Elon Musk instruyó al equipo que fabricó las celdas 4680 para reducir costos y aumentar la escala de producción para fin de año. Además, otro de los problemas que afectan a estas células (del que hablamos aquí) está relacionado con su colapso sobre sí mismas durante su uso. La producción a gran escala del 4680 genera mucho calor, suficiente para derretir el pegamento de la capa seca del cátodo.
¿Producción en masa para finales de año? (Tal vez)
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A pesar de todos los problemas y fallas relacionadas, según un informe de teslaratique cita fuentes de China, el Según se informa, Tesla planea comenzar la producción en masa de la versión final de la batería 4680, presentada en septiembre de 2020 durante el Día de la Batería. Según se informa, se producirá la versión final de las celdas 4680. utilizando el proceso de electrodo seco de Tesla. El periódico chino Publicación tardía señaló que Tesla estaría planeando producción en masa y la instalación de 4680 celdas con electrodos secos en vehículos de consumo antes de fin de año. Para producir con éxito las 4680 celdas, Tesla necesita dominar al máximo los procesos de electrodo seco. Tesla utiliza actualmente 4.680 celdas en el Cybertruck, aunque, según algunas fuentes, la producción de baterías es suficiente para unas 1.000 unidades de la camioneta por semana. Según se informa, el Tesla Cybertruck recibirá la versión completa de la batería 4680 en los próximos meses, una vez que se optimice la producción. En el futuro, las baterías de electrodos secos también podrían usarse en otros vehículos de la compañía.
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