Un tercio de los recortes de emisiones de gases de efecto invernadero necesarios para 2040 deben provenir de los consumidores, según los asesores climáticos del gobierno del Reino Unido, que pidió una revisión de sistemas de calefacción en el hogar y advirtió sobre tarifas aéreas más altas.
El informe del Comité de Cambio Climático describió los cambios radicales necesarios en toda la economía de 2038 a 2042, diciendo que frenar las emisiones haría que Gran Bretaña sea “más resistente, al reducir la dependencia de los volátiles mercados internacionales de combustibles fósiles”.
“Nuestro análisis muestra que no hay necesidad de presentar una acción sobre el cambio climático contra la economía”, dijo Piers Forster, presidente interino del CCC, que pide “acción en transporte, edificios, industria y agricultura”.
Los hallazgos, lanzados el miércoles, establecieron un límite para las emisiones durante el período de cinco años a 2042, lo que pone esto en 535 mega toneladas, incluidas las emisiones de la aviación internacional y el envío. El CCC calificó al objetivo “ambicioso” pero “entregable”.
Si bien la guía no es legalmente vinculante, el gobierno ha seguido tradicionalmente al CCC al establecer los “presupuestos de carbono” de cinco años requeridos bajo la Ley de Cambio Climático.
Los gobiernos se han centrado en gran medida en descarbonizar el sistema de suministro de energía, pero los próximos pasos involucrarían directamente a los consumidores en mayor medida, dijo el CCC.
El séptimo informe del presupuesto de carbono dijo que las “decisiones más impactantes” que las personas podían tomar eran cambiar a bombas de calor y vehículos eléctricos, con opciones en torno al consumo de carne y lácteos, así como volar haciendo una contribución más pequeña.
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“Los hogares contribuyen aproximadamente un tercio de las reducciones de emisiones en 2040 y el 72 por ciento de ese cambio es de dos acciones: cambiar a un vehículo eléctrico y cambiar a una bomba de calor”, dijo Emma Pinchbeck, directora ejecutiva de CCC.
Bajo su modelado, ocho de cada 10 autos serían eléctricos para 2040, mientras que la mitad de las casas tendría una bomba de calor.
Las bombas de calor fueron de tres a cuatro veces más eficientes que las calderas de gas, dijo el CCC, lo que conduciría a facturas de energía domésticas más bajas siempre que los costos de la póliza existentes se eliminaran de las facturas de electricidad. No habría ningún papel para el hidrógeno en el calentamiento del hogar, señaló.
Agregó que los hogares necesitarían apoyo político para un costo único para hacer que las casas sean adecuadas para las actualizaciones de calefacción.
Hacer cambios podría ahorrar a las familias en promedio £ 1,400 al año para 2050 en la energía y conducir facturas de combustible, dijo el comité, y agregó que el “costo de la aviación descarbonizante”. . . debe reflejarse en el costo de volar ”.
Las posibles opciones para aumentar aún más el costo de volar incluyeron un impuesto sobre el queroseno o las gravámenes de volante frecuentes.
Según el modelado que aplica un alto valor a las emisiones de dióxido de carbono del sector de la aviación y supone que los costos verdes son transmitidos por las aerolíneas a los consumidores, el CCC dijo que esto agregaría £ 150 al precio de un vuelo desde Londres a Alicante en España y agregue £ 300 al precio de una tarifa aérea de regreso de Londres a Nueva York.
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En general, dijo que el costo neto del cero neto sería de aproximadamente el 0.2 por ciento del PIB del Reino Unido por año en promedio durante el período de hasta 2050.
La mayoría de las empresas no se verían significativamente afectadas por el cambio a cero neto a largo plazo, mientras que habría nuevas oportunidades de trabajo en áreas como la instalación de la bomba de calor y las finanzas verdes, agregó.
Pero advirtió sobre “cambio significativo” para sectores como el petróleo y el gas y algunas partes de la agricultura.
Sam Hall, director de la red de entorno conservador, un foro independiente para conservadores en el Reino Unido, dijo que el último presupuesto fue un “cambio significativo hacia un enfoque más pro-mercado y menos prescriptivo por parte del CCC”.
Se esperaba que la electrificación y la energía más limpia representaran el 60 por ciento de las reducciones de emisiones para 2040, con el cambio a la energía renovable que protegen los “hogares y empresas por dañar los choques de precios”, dijo el CCC. La mitad de las recesiones del Reino Unido desde 1970 estaban vinculadas a picos de precios de combustibles fósiles.
Bajo su modelado, las importaciones de energía neta total caen de 867 TWH en 2025 a 202 TWH en 2050.
También necesitaría una reducción del número de ganado en aproximadamente una cuarta parte para 2040 desde 2023, lo que reduciría las emisiones de metano y liberaría la tierra para la silvicultura.
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El comité dijo que las centrales eléctricas alimentadas por biomasa con equipos de captura de carbono unidos deberían desempeñar un papel menos en los recortes de emisiones de lo que había recomendado anteriormente.
Señaló que esta tecnología emergente, conocida como bioenergía con captura y almacenamiento de carbono (BECCS), tenía un “papel importante que jugar” para llegar a net cero para 2050, pero a aproximadamente la mitad del nivel que había recomendado en el sexto presupuesto de carbono.
El consejo tiene implicaciones potencialmente significativas para la empresa FTSE 250 Drax, que dirige su estación de energía emblemática de North Yorkshire en biomasa, gran parte de la misma importada de los Estados Unidos.
Drax dijo que el CCC “estaba claro que las eliminaciones de carbono de ingeniería de BECC son esenciales para entregar el camino del Reino Unido a cero neto”.
El Secretario de Energía, Ed Miliband, dijo: “Está claro que la mejor ruta para hacer que Gran Bretaña sea segura la energía, derribando facturas y creando empleos es adoptando la transición de energía limpia”.
Agregó que la misión del gobierno era hacerlo “de una manera que crezca nuestra economía y haga que la gente trabajadora sea mejor”.
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