Tampoco es posible medir las emisiones de nitrógeno de los aviones en Flandes.

Un estudio en los Países Bajos mostró que el aeropuerto más grande del país, Schiphol, representa el 0,1 por ciento de las emisiones de nitrógeno del país. Sin embargo, ese porcentaje solo se aplica al despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves. Si también se incluye volar por encima de los 900 metros, la proporción sería del 0,7 al 1,1 por ciento. Mientras tanto, se ha decidido que el aeropuerto debe reducir su tamaño.

También en el aeropuerto de Bruselas, solo se incluyen en el cálculo las emisiones del aterrizaje y el despegue. “Es imposible mapear suficientemente las emisiones por encima de los 919 metros porque hay muchas variables desconocidas”, dijo Zuhal Demir. Se utiliza una estimación. “No hay mediciones correctas, lo que dificulta la política de nitrógeno en las cercanías de Zaventem”, dijo Chris Steenwegen. “El hecho de que no haya mediciones correctas es problemático dadas las reservas naturales cerca del aeropuerto”.

También se expresó preocupación entre los otros grupos. “Es importante en el contexto de la nueva solicitud de permiso ambiental que esto se investigue a fondo”, dijo Gwenny De Vroe de Open Vld. “Este es un archivo que está cada vez más vivo en comparación con el pasado”.