SVolt Energy Technology llegó en 2020 a Europa y parece sentirse muy bien allí. La compañía china, filial de un gran fabricante de automóviles, Great Wall Motor, asociada a BMW, ya tiene dos fábricas de celdas de batería en el Viejo Continente y quisiera cinco.
La delicadeza de SVolt
SVolt no ha terminado de construir sus fábricas europeas, pero ya quiere más. El grupo está en proceso de culminar un proyecto en Saarland, Alemania, a pocos kilómetros de Francia. La planta deberá producir 24 GWh de batería a pleno rendimiento en 840.000 m2. El equivalente de baterías para 300.000 a 500.000 vehículos. Está asociado con otro sitio que construye módulos y paquetes de baterías. También se está construyendo una futura fábrica, también en Alemania, esta vez en la región de Brandenburgo, alrededor de Berlín.
Se están estudiando varias ubicaciones de plantas nuevas, al otro lado del Rin o en el continente. La compañía espera producir 50 GWh en Europa para 2030. Suficiente para equipar un millón de vehículos. Sin embargo, los futuros fabricantes de Svolt deberían ser más pequeños.
En una entrevista transmitida por Bloombergexplica el director europeo de la compañía china, Kai-Uwe Wollenhaupt ” No somos grandes fanáticos de la fábrica. Además, el consumo de agua se vuelve grande, lo que puede causar reacciones negativas del público. “. Cree que con más recursos y trabajadores calificados” Podríamos desarrollar nuestros sitios aún más rápido “.
Este entusiasmo, digno de la juventud de la filial, nacido en 2018, se basa en acuerdos o futuros acuerdos con fabricantes de automóviles europeos. Stellantis firmó en 2021 para obtener sus primeras baterías en 2025. A finales de este año podrían formalizarse otros tres contratos.
La Europa de las pilas, ¡es de hoy!
Para Kai-Uwe Wollenhaupt, Europa finalmente aparece en el mapa de la industria de las baterías. Una vitalidad que se nota en la competición. EVE Energy, el segundo proveedor de BMW, ha adquirido terrenos en Hungría. Envision AESC tiene proyectos en España y Francia. Contemporary Amperex Technology (CALT), el líder de la industria, ya tiene un sitio en Alemania y está trabajando en una planta de 7.300 millones de euros en Hungría, junto con Mercedes-Benz y Volkswagen.
Con la prohibición anunciada de los motores térmicos en 2035, Europa es un patio de recreo ideal para los fabricantes chinos, los campeones del campo. Bienvenidas las inversiones a la espera de la aparición de un supuesto “ baterías airbus “.
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