Suzuki conmocionó al mundo de las carreras de motos cuando se reveló a principios de mayo que el proyecto de MotoGP sería enterrado al final de la temporada. Aunque el fabricante japonés había acordado un nuevo contrato a largo plazo con el titular de los derechos de MotoGP, Dorna, y estaba a punto de extender los contratos con Joan Mir y Alex Rins, la decisión se tomó de manera muy espontánea para retirarse de la categoría reina.
Un poco más tarde, siguió la confirmación de que el proyecto en el campeonato mundial de larga distancia también se completaría. En cualquier caso, Suzuki ya no estuvo activo en el Campeonato del Mundo de Superbikes después de la temporada 2015 de WSBK.
El desarrollo de la superbike de serie, la GSX-R1000, se ha detenido durante años. En muchos mercados importantes, incluida Alemania, la antigua superbike de culto ya no se ofrecerá a partir de 2023 porque no cumple con los últimos estándares de emisiones.
Los éxitos en el automovilismo con pilotos legendarios como Barry Sheene o Kevin Schwantz alguna vez caracterizaron a la marca Suzuki. Hace dos años, Suzuki ganó sorpresivamente el campeonato de pilotos de MotoGP con Joan Mir. El repentino final de todas las actividades de carreras sorprendió a todo el paddock. En el futuro, será más difícil para Suzuki mantener el interés de la marca desde un punto de vista emocional.
¿Volverá Suzuki alguna vez a las carreras de motos?
Hablamos en exclusiva con el exdirector del equipo de Suzuki, Paul Denning, sobre la decisión de Suzuki de alejarse de las carreras de dos ruedas por el momento. Denning dirigió el equipo antes del retiro de Suzuki al final de la temporada de MotoGP de 2011 y ahora es responsable del proyecto WSBK de Yamaha.
“Probablemente no los volvamos a ver”, reflexiona Denning, quien se mantiene cercano a Suzuki pero no es particularmente optimista sobre el futuro.
“Todavía tienen buenas motos para la carretera, pero el atractivo de la marca seguirá disminuyendo en el futuro. Creo que la decisión de la alta dirección es a muy corto plazo”.
¿Decisión sin problemas por parte de la gerencia de Suzuki?
“Yo también estaba muy decepcionado”, señala Denning. “He pasado por esta situación en Suzuki antes, al igual que Sahara-san y el resto del personal que está pasando por esto por segunda vez. Acababan de firmar un nuevo contrato de cinco años con Dorna y estaban muy cerca de firmar el contratos para extender el controlador “.
Denning sabe que la decisión de la dirección de Suzuki en Japón sorprendió tanto al equipo de carreras de MotoGP como al resto del mundo del motociclismo. “No existe una conexión real entre el proyecto de carreras y la alta dirección de la empresa”, dijo Denning.
“Sigo siendo fanático de Suzuki, vendemos Suzuki en nuestra tienda y lo hemos sido desde 1963. Pero es simplemente decepcionante”, lamenta el ex gerente del equipo de MotoGP del fabricante japonés.
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