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Suecia ha criticado duramente a China por negarse a permitir que el principal investigador del país nórdico suba a bordo de un barco chino sospechoso de cortar dos cables en el Mar Báltico.
El Yi Peng 3 zarpó de su amarre en aguas internacionales entre Dinamarca y Suecia el sábado y parece dirigirse a Egipto después de que investigadores chinos abordaran el barco el jueves.
El equipo chino había permitido a bordo a representantes de Suecia, Alemania, Finlandia y Dinamarca como observadores, pero no permitió el acceso a Henrik Söderman, el fiscal sueco, según las autoridades de Estocolmo.
“Es algo que el gobierno se toma inherentemente en serio. Es notable que el barco zarpe sin que el fiscal haya tenido la oportunidad de inspeccionarlo e interrogar a la tripulación en el marco de una investigación criminal sueca”, dijo la ministra de Asuntos Exteriores, Maria Malmer Stenergard, en comentarios proporcionados al Financial Times.
El gobierno sueco había presionado a las autoridades chinas para que el granelero se trasladara de aguas internacionales al territorio sueco para permitir una investigación completa sobre la rotura de los cables de datos sueco-lituanos y finlandeses-alemanes el mes pasado.
Personas cercanas a la investigación dijeron que el abordaje del barco el jueves había demostrado que había pocas dudas de que estaba involucrado en el incidente.
Yi Peng 3 pertenece a Ningbo Yipeng Shipping, una empresa que posee sólo otro buque y tiene su sede cerca de la ciudad portuaria de Ningbo, en el este de China. Un representante de Ningbo Yipeng dijo al Financial Times en noviembre que “el gobierno ha pedido a la empresa que coopere con la investigación”, pero no respondió a más preguntas.
Existe una división entre los países sobre la motivación detrás del corte de los cables. Algunas personas cercanas a la investigación dijeron que creían que fue una mala habilidad náutica lo que pudo haber provocado que el ancla del Yi Peng 3 se arrastrara por el lecho marino en el Mar Báltico.
Sin embargo, otros gobiernos han dicho en privado que sospechan que Rusia estuvo detrás de los daños y pudo haber pagado dinero a la tripulación del barco.
La rotura de los dos cables fue la segunda vez en 13 meses que un barco chino daña la infraestructura en el Mar Báltico.
El Newnew Polar Bear, un buque portacontenedores chino, dañó un gasoducto en octubre de 2023 al arrastrar su ancla por el fondo del mar Báltico durante una distancia considerable durante una tormenta. Las autoridades reaccionaron lentamente ante ese incidente, permitiendo que el barco abandonara la región sin detenerse, algo que querían evitar en el caso del Yi Peng 3.
Los funcionarios nórdicos y bálticos se muestran escépticos ante la posibilidad de que ocurra lo mismo dos veces seguidas. “Los chinos deben ser capitanes verdaderamente terribles si esto sigue sucediendo inocentemente”, dijo un ministro báltico.
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