Subaru podría regresar al Campeonato Mundial de Rally (WRC) en el futuro, reveló el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem.
El tres veces campeón del mundo de constructores se convirtió en sinónimo del WRC en las décadas de 1990 y 2000, ganando el título de pilotos con Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) y Petter Solberg (2003). Debido a la crisis financiera mundial, Subaru se retiró del WRC a finales de 2008.
Sin embargo, la marca sigue activa en los rallyes a través del programa Subaru Motorsports USA, que compite en la American Rally Association. El equipo desarrolló recientemente un nuevo coche de rally WRX.
Al margen del Rally Acrópolis, bin Sulayem reveló que se están llevando a cabo conversaciones sobre el regreso de la marca a la cima de los rallyes.
Las conversaciones cuentan con el apoyo del CEO de Toyota, Akio Toyoda, un entusiasta partidario del WRC que ha buscado activamente traer nuevas marcas al WRC. Toyota ya posee una participación en la marca Subaru.
“No es ningún secreto que tuve una buena reunión con el Sr. Akio Toyoda y le pregunté qué podemos hacer para traer fabricantes al WRC. Fue entonces cuando escuché a alguien apasionado. Y mencionó a Subaru”, dice bin Sulayem.
“Tienen una participación en Subaru y van a apoyar una iniciativa de Subaru. Y siento que cuando alguien como él habla, lo hace con confianza. Espero que algo de eso suceda. Creo que más fabricantes son buenos”. “
Actualmente, el WRC está buscando activamente nuevas marcas para unirse al Campeonato Mundial, y la FIA dice que cuatro fabricantes serían un objetivo ideal en el futuro. Actualmente, Toyota y Hyundai son los únicos fabricantes que compiten a tiempo completo en el campeonato, mientras que Ford, a través de su socio desde hace mucho tiempo M-Sport, compite con un coche semi-oficial.
Si las conversaciones con Subaru continúan, el cambio de reglas del WRC esperado en 2027 sería la mejor ventana de tiempo para regresar al WRC.
Un obstáculo que Subaru tiene que superar es el motor, ya que la marca no dispone de un propulsor que cumpla con la normativa WRC. Sin embargo, Bin Sulayem ha sugerido que Toyota podría ayudar en este ámbito.
“Veo señales positivas por parte del presidente de Toyota para convencer a Subaru de que regrese y ponga el motor a disposición, porque el problema de Subaru es el motor. No es el coche, es el motor que tienen. Y veo que “realmente hay algunas señales de optimismo”, afirma bin Sulayem.
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