La escasez de semiconductores sigue teniendo un fuerte impacto en los fabricantes de automóviles. Para hacer frente a esto, el gigante europeo del sector, Stellantis, ha anunciado que ha puesto en marcha una estrategia “…
La escasez de semiconductores sigue teniendo un fuerte impacto en los fabricantes de automóviles. Para hacer frente a esto, el gigante europeo del sector, Stellantis, ha anunciado que ha puesto en marcha una estrategia “ multidimensional ” aspirar a .. anhelar algo ambicionar algo ” administrar y asegurar los suministros » microchips. En particular, ha concluido asociaciones directas por valor de 10 000 millones de euros con Qualcomm, Onsemi y NXP Semiconductors.
Una estrategia más transparente para Stellantis
En 2020, los bloqueos interrumpieron la producción de semiconductores, un componente esencial de los dispositivos electrónicos, y provocaron la explosión de la demanda de equipos informáticos. En consecuencia, la escasez de microchips ha afectado a toda la tecnología. La industria del automóvil es una de las mayores consumidoras de este elemento. De media, un coche nuevo contiene más de 1.500 semiconductores. La crisis ha provocado el cierre de las fábricas de los principales fabricantes del sector. En Francia, en 2023, Citroën, Peugeot, Fiat, etc. tuvieron que cerrar decenas de sitios en Sochaux, Mulhouse, Rennes y Poissy.
Después de este electroshock, Stellantis desea anticiparse a futuras escaseces. El fabricante, fruto de la fusión entre los grupos PSA (Peugeot, Opel, Citroën, etc.) y Fiat-Chrysler (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) en 2021, dijo que había firmado contratos de compra por valor de 10.000 millones de euros hasta 2030 con semiconductores fabricantes Los afortunados ganadores de estos grandes acuerdos son los fabricantes de chips Infineon, NXP Semiconductors, Onsemi y Qualcomm. La empresa asegura, en un comunicado de prensa, que tendrán que asegurarse ” un pronóstico de demanda a largo plazo de microchips para respaldar los acuerdos “.
Al optar por firmar con varias empresas, Stellantis aspira a cumplir varias condiciones de su estrategia: el establecimiento de una base de datos de semiconductores para garantizar la total transparencia sobre la disponibilidad de microchips; en caso de escasez de chips electrónicos, tener la primicia sobre los componentes. Estos elementos deberían permitir al gigante asegurar su suministro de semiconductores a largo plazo.
Para 2030, Stellantis espera que los vehículos eléctricos representen más del 50% de sus ingresos. La empresa recuerda que los semiconductores juegan ” un papel clave en estos objetivos. Efectivamente, este tipo de coche necesita más semiconductores que uno térmico. ” Nuestros automóviles incorporan varios cientos de semiconductores muy diferentes. Hemos diseñado un ecosistema completo para limitar el riesgo de que la falta de un solo chip pueda detener nuestras líneas.”, dijo Maxime Picat, Gerente de Compras y Suministros de Stellantis.
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