Después de seis de las 22 carreras de la temporada 2022 de Fórmula 1, Mick Schumacher es el único piloto habitual junto a Nicholas Latifi que aún no ha sumado ningún punto en el Campeonato del Mundo.
En Miami (colisión con Sebastian Vettel) y Barcelona (recaída al final de la carrera) estuvo cerca. Pero después de 27 carreras sigue esperando el primer punto de su carrera.
El equipo de Haas no ha criticado públicamente a Schumacher. Pero Günther Steiner no lo oculta, “que tenemos que sumar puntos en todas partes y tenemos que sumar puntos con los dos pilotos. Hay mucho trabajo detrás, pero en algún momento tenemos que tener éxito”, dice el jefe del equipo.
Kevin Magnussen ha sumado puntos en tres de los seis fines de semana hasta el momento y es décimo en el Campeonato de Pilotos con 15 puntos. Steiner cree que es posible que el resultado del primer punto también pueda desatar un nudo para Schumacher: “Eso le daría confianza en sí mismo. Es difícil decir si también afectará su rendimiento de conducción puro”.
Steiner: “En algún momento funcionará”
“La semana pasada podría haber sido una buena semana”, dice Steiner. “Y antes de eso, Miami también fue un buen fin de semana. Pero nunca funcionó. Cada vez que las cosas van bien, algo sucede. Ya casi llegamos. Eventualmente funcionará porque el auto es lo suficientemente bueno. Estoy seguro de que él haré lo que pueda hacer”.
Steiner no teme que Schumacher pueda volverse demasiado confiado una vez que haya anotado puntos por primera vez: “Me preocupa más que se desespere e intente demasiado, atropelle el auto. Eso podría suceder más fácilmente. Pero creo que él la voluntad está muy cerca. Lo más importante ahora es tener paciencia”.
Una estrategia incorrecta cuesta un mejor resultado
Schumacher fue 14º en Barcelona, al final se quedó a medio minuto del décimo puesto (Yuki Tsunoda en la AlphaTauri). Schumacher todavía estaba por delante de los japoneses en la vuelta 57 de 66. Pero con su estrategia de dos paradas y los neumáticos más viejos en el campo (35 vueltas Medianos al final), fue rebasado en las últimas diez vueltas.
“Se hizo evidente en el primer relevo que tres paradas son mejores. Pero no cambiamos nuestra estrategia”, dice Schumacher. “Pero podemos aprender de eso, tenemos que entender eso. El equipo tuvo varias reuniones sobre esto y creo que entendemos dónde está el problema. Estoy seguro de que ahora lo manejamos mejor”.
“Sabíamos que el neumático duro no funcionaba. El medio estaba bien, pero no tan bueno como dos juegos blandos. El medio tenía mejor reputación de la que finalmente tuvo. Eso es desafortunado, pero si detienes uno, dos. Si reaccionas vueltas demasiado tarde, da la vuelta bastante rápido”.
Mick Schumacher no pierde la calma
“A veces es cuestión de segundos. Si pasas la entrada a boxes, primero te cuesta una vuelta. Luego vuelves a discutir media vuelta y la siguiente vuelta se acabó. Dos vueltas, y eso es cuatro para nosotros en nuestras posiciones de casos”. coste”, calcula.
Schumacher no comparte el temor de Steiner de que podría arriesgar demasiado bajo presión y perder la calma necesaria: “Todavía quedan muchas carreras por venir. Solo es cuestión de usarlas adecuadamente”, dice con frialdad, pero al mismo tiempo lo hace. claro: “Quiero sumar puntos. Para eso estoy aquí. Quiero estar lo más arriba posible en el Mundial”.
“Las dos últimas carreras han sido muy buenas. Sentí que habríamos podido sumar puntos. No lo logramos debido a diferentes circunstancias. No es que me ponga bajo mucha presión. Yo, yo”. Tengo muchas ganas de conducir el coche”, dijo Schumacher frente a Mónaco.
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