Por el momento, nada va junto con el equipo Haas de Fórmula 1. La primera carrera después de las largas vacaciones de verano en Spa, Bélgica, se convirtió en una debacle. Mick Schumacher fue penúltimo, su compañero de equipo Kevin Magnussen terminó un lugar por delante. No fue culpa de los pilotos.
Al alemán, en particular, se le atribuyó una buena actuación en la pista favorita de su padre Michael. El coche era el problema, otra vez. El Haas no puede manejar tramos rápidos. “Simplemente tenemos demasiada resistencia del aire”, dijo el jefe del equipo, Günther Steiner, en exclusiva en una entrevista con RTL / ntv. Eso no se corregirá esta temporada. Necesita un alerón trasero nuevo.
Ahora se va a Zandvoort para el fin de semana. El perfil de la pista de carreras es similar al de Spielberg, donde el equipo sumó puntos por última vez el 10 de julio. Magnussen terminó en octavo lugar, Schumacher incluso terminó sexto después de una carrera sobresaliente. Para Mick fue el punto álgido de un año que había comenzado catastróficamente con dos accidentes espectaculares (de los que él era responsable) y sobre el que aún se cierne la espada de Damocles del futuro abierto de la Fórmula 1.
Haas aún no ha decidido si el joven de 23 años tendrá una cabina la próxima temporada. A diferencia de su compañero de equipo Magnussen. Es un problema que no solo preocupa al propio piloto, sino también al jefe del equipo de carreras.
El momento ideal para completar la planificación sería ahora, dice Steiner. Pero no es tan simple. “No queremos que nos presionen, queremos tomar la decisión correcta”. Si el pro Schumacher falla? El austriaco no puede ser engañado. “Mick no está fuera del juego. Pero queremos ser abiertos y justos y ver cómo se desarrolla la situación”. Steiner deja abierto cuánto tiempo observa Haas antes de tomar una decisión. “Dos semanas, tres semanas, cuatro semanas, todo es posible”.
“Saca el máximo partido al coche”
También está claro que hay una lista de aspirantes a la cabina, que aún no ha sido confirmada. El stand incluye a Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi. Sin embargo, este es un proceso normal, explicó el austriaco, y desde el punto de vista de un piloto con un futuro incierto, también tiene sentido. Las discusiones con los candidatos potenciales aún no se han llevado a cabo. Mientras tanto, Steiner deja mucho espacio para la interpretación entre líneas. Destaca, por ejemplo, que actualmente no hay una tendencia clara en el sentido de “este es el conductor que queremos”. La presión sobre Schumacher sigue siendo enorme.
Steiner también reveló lo que espera de su joven piloto: “Queremos ver buenas actuaciones. Por supuesto, eso también se aplica a Kevin”. Todo en la Fórmula 1 se trata de rendimiento. “Para mí, el rendimiento significa sacar lo mejor del coche”, dice el jefe del equipo. Idealmente, estos son puntos, pero no siempre. En un circuito como Spa, no se puede culpar al piloto si algo que cuenta para el campeonato de constructores no funciona. “No soy un soñador, el auto no era lo suficientemente bueno. Pero si el auto es lo suficientemente bueno, entonces tienes que sumar puntos”. La evaluación de Steiner también incluye cómo interactúa el piloto con el equipo.
¿Ferrari salió con Mick? “No sé los detalles”
Básicamente, después de años turbulentos con más bajas que altas, Steiner tiene un gran interés en estabilizar aún más al equipo. Esto también se aplica al emparejamiento de conductores. La decisión es una cuestión de sentimiento para él. Un equilibrio entre riesgo y consistencia. Y: “Mi apetito por el riesgo actualmente no es muy grande”. ¿Un puntero? No, la cosa es que “Mick ha hecho unas buenas actuaciones, si puede repetirlas es candidato a quedarse”. Por cierto, el joven de 23 años no ejerce ninguna presión. “Se porta muy bien”, dice Steiner.
¿Ferrari tiene algo que decir en el futuro de Schumacher? El jefe del equipo, Mattia Binotto, había indicado que debería haber conversaciones con Haas. Steiner soluciona eso. Agradece el intercambio con la Scuderia. Pero no quiere que los italianos dicten lo que debe hacer o decidir su equipo.
También mantiene un perfil bajo sobre el tema de la expiración del contrato de Schumacher con la academia junior de Ferrari. “No conozco los detalles”, dijo, sin querer ofrecer ningún consejo. A diferencia de Sebastian Vettel, por ejemplo, quien probablemente le recomendó a su amigo que no extendiera su contrato con Ferrari.
Eso lo hace más interesante para otros equipos con cabinas abiertas. Alpino sobre. Incluso si corre el rumor de que Pierre Gasly debería venir de AlphaTauri.
Tobias Nordmann y Félix Gorner
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