Steiner: Haas lo hizo "problema extraño"

El jefe del equipo Haas, Günther Steiner, dice que su equipo de carreras de Fórmula 1 todavía está trabajando en una solución a sus problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos antes de pasar por completo al desarrollo del nuevo auto de Fórmula 1 para la temporada 2024.

El auto Haas 2023 mostró un buen ritmo en la clasificación, especialmente en manos de Nico Hülkenberg, que regresa. Sin embargo, los problemas con el sobrecalentamiento de los neumáticos del VF-23, particularmente en pistas más exigentes y en condiciones más cálidas, impidieron que el equipo convirtiera su ritmo de una vuelta en resultados de distancia de carrera decentes.

Hülkenberg y su compañero de equipo Kevin Magnussen solo lograron terminar en los puntos dos veces, dejando a Haas en el séptimo lugar de la tabla de cara a la segunda mitad de la temporada.

El desastroso Gran Premio de Bélgica, la última carrera antes de las vacaciones de verano, en la que Magnussen y Hulkenberg terminaron 15º y 18º, indicó que Haas aún no ha encontrado una solución.

En una entrevista con «Autosport», una publicación hermana de «Motorsport-Total.com» bajo el paraguas de «Motorsport Network», el jefe del equipo, Steiner, admite que la temporada de Haas hasta ahora ha sido «difícil de digerir».

«Obviamente comenzamos bastante bien, pero luego no pudimos controlar nuestros problemas de inmediato, a saber, el sobrecalentamiento de los neumáticos», dice Steiner en su evaluación de la temporada hasta el momento.

«Ahora estamos un poco atrasados. Podemos tener muy buenas sesiones de calificación y muy malas carreras, podemos hacer ambas cosas. Es una montaña rusa para todo el equipo experimentar estos altos el sábado y estos bajos el domingo. Eso es difícil de lograr». digerir.»

«Estamos trabajando muy duro en eso y esperamos haber logrado algo después del descanso. Pero no es fácil y no lo sabes hasta que lo pruebas en el auto».

Steiner: Haas no puede ignorar el problema

«Puedes hacer muchas simulaciones, cálculos, lo que sea. Pero tienes que probar las cosas en el auto porque, en comparación con todos los demás, todavía tenemos un problema muy extraño. Pero no puedes rendirte».

Muchos rivales del medio campo han destinado la mayor parte de sus recursos hacia 2024, pero Steiner señala que su equipo primero debe abordar la causa raíz de los problemas con los neumáticos para que no se traslade al proyecto del próximo año.

«Creo que tenemos que resolver este problema de antemano. Podemos conducir en paralelo a 2024, pero no podemos ignorar este problema ahora e ir solo por 2024», explica. «Si no lo entiendes, entonces podría estar de vuelta en el auto 24 y eso sería bastante estúpido. Estamos trabajando a fondo en el auto 23 ahora para mejorarlo».

Haas comparte la unidad motriz, la transmisión y la suspensión con el equipo asociado Ferrari y también utiliza el mismo túnel de viento. Coincidentemente, Ferrari también está luchando por mantener vivos sus neumáticos y repetir sus actuaciones clasificatorias en una distancia de carrera.

Se sospecha que Ferrari podría hacerse cargo de los problemas de Haas. Steiner señala que los dos equipos no sufrieron exactamente los mismos problemas, pero admite que las similitudes justificaron una mayor investigación.

«Es muy extraño. Lo ves mucho menos con ellos porque están más arriba en el campo, pero si no lo hubieran tenido, ¿tal vez ganarían carreras? Pero no es mi trabajo hablar de eso, es el de Fred». «, agrega Steiner.

Steiner: Podríamos haber estado mucho más arriba en la Fórmula 1

«Si miras el Ferrari, no es el mismo problema. Y el punto es que eso no mejora nuestro problema. Si alguien más está teniendo un mal día y yo estoy teniendo un mal día, no hace que mi día mejor. Yo sigo teniendo un mal día».

«Pero, por supuesto, tienes que mirarlo y nosotros lo hacemos. No es que estemos sentados aquí sin hacer nada, pero podría haber un problema con los detalles».

La situación de Haas es particularmente frustrante porque varios rivales del mediocampo comenzaron la temporada con un auto inherentemente más lento, pero el equipo no pudo capitalizarlo antes de que otros pudieran alcanzarlo.

«Absolutamente. Si hubiéramos puesto nuestras cosas en orden, podríamos haber estado mucho más arriba», dice Steiner. «Pero lo único que puedes hacer en tales situaciones es bajar la cabeza y seguir trabajando».

«McLaren ha dado buenos pasos, hay que darles eso. Han hecho un buen trabajo. Pero lo bueno es que es posible. El simple hecho de saber que es posible es motivador».



ttn-es-52