Según un experto, el mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV) de RISHI Sunak podría abaratar los coches eléctricos y reducir los precios en el mercado de segunda mano.
Ralph Palmer, responsable de flotas y vehículos eléctricos de Transport and Environment, dice que será “obvio” para los clientes pasar a los vehículos eléctricos.
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El mandato ZEV es un conjunto de normas estrictas que exigen a los fabricantes facilitar la producción de modelos de gasolina y diésel para coches eléctricos.
Pero el Primer Ministro ha hecho algunos ajustes para garantizar que esas presiones desaparezcan de los fabricantes.
Esto se debe a su decisión de retrasar media década la prohibición de los automóviles de gasolina y diésel para 2030.
Sunak predice que el impulso en la fabricación de vehículos eléctricos puede ayudar a quienes adopten la nueva tecnología, ya que es probable que los costos bajen.
Hablando con el ExpresarPalmer dijo: “Lo que sabemos es que los vehículos eléctricos deberían tener aproximadamente el mismo precio inicial que los automóviles de gasolina y diésel entre 2025 y 2027 en Europa Occidental.
“La expectativa es que los costos seguirán bajando, aunque es posible que se hayan desacelerado en el último año debido a las limitaciones de la cadena de suministro y la inflación.
“Pero veremos que esa brecha continúa cerrándose con el ahorro de costos y luego se convertirá en una obviedad para los consumidores optar por un vehículo eléctrico: son muy baratos de manejar, más fáciles de mantener y mejores de conducir.
“Desde el punto de vista del consumidor, no creo que haya ningún riesgo grande”.
El experto en motores añadió que habrá un mercado de segunda mano más sólido y más grande cuanto más rápido la gente se pase a los vehículos eléctricos.
El mandato ZEV garantizará que las marcas que no cumplan los objetivos de producción de vehículos eléctricos puedan recibir multas de £15,000 por cada vehículo que supere el umbral.
Palmer dijo que los fabricantes se habían estado preparando para un mandato ZEV durante “años”, lo que significaría que el plan no tendrá efectos negativos para los automovilistas.
Cuando se le preguntó si los objetivos estrictos podrían causar problemas a los automovilistas, dijo: “No lo creo. De todos modos, los fabricantes ya están optando por los vehículos eléctricos y, en lo que respecta a las multas, este es el último recurso dentro de esta regulación.
“Las flexibilidades que se han dado a los fabricantes les permitirán maniobrar dentro de la forma en que se establecen los objetivos sin tener que pagar necesariamente la penalización.
“Las empresas ahora tienen tiempo suficiente para ordenar sus planes de producción y venta de vehículos eléctricos para que puedan cumplir los objetivos cuando se eliminen las flexibilidades a partir de 2027”.
La multa de £15,000 se ha aplicado para garantizar que los fabricantes estén dirigiendo sus operaciones hacia los vehículos eléctricos.
Pero Palmer confía en que no existe riesgo de que esto se transmita a los consumidores.
En otros lugares, los expertos en seguros de automóviles han dicho que las reclamaciones por reparaciones de vehículos eléctricos se han más que triplicado en los últimos tres años.
Las cifras reveladas por la empresa especializada en garantías MotorEasy, que informó de un aumento del 370 por ciento en las reclamaciones de reparación de coches eléctricos.
Y un propietario de un vehículo eléctrico ha compartido tres razones por las que odia su motor después de tenerlo sólo durante seis meses.
Vikas Kakar dijo que “se arrepiente totalmente” de haber cambiado su Mercedes Clase S por el modelo eléctrico EQC a principios de este año.
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