¿Son las carreteras lo suficientemente seguras para los coches eléctricos?

Los vehículos eléctricos mueven las barandillas más que los coches convencionales. Investigadores estadounidenses advierten sobre lagunas de seguridad y piden mejores barreras en las carreteras (imagen de archivo).

Fuente: EPA

En la prueba más reciente en Lincoln, Nebraska, una camioneta eléctrica movió una barrera de concreto un 50 por ciento más que vehículos de combustión comparables. Así lo explica a ZDFheute Cody Stolle, director adjunto del centro de investigación responsable.

Un resultado preocupante, ya que en EE.UU. estos bloques de hormigón se utilizan normalmente como franjas divisorias en las autopistas o para proteger las obras.

Según los científicos, la razón de los resultados de las pruebas de choque es el mayor peso de los vehículos eléctricos. Debido a sus baterías, los coches eléctricos pesan mucho más que los motores de combustión comparables.

Hace dos años, también en Alemania causó revuelo un artículo de la revista automovilística “Auto, Motor und Sport”. Según la revista, las pruebas realizadas por las aseguradoras ya indicaron que las barandillas y barreras alemanas ya no podían soportar adecuadamente el peso cada vez mayor de los coches nuevos.

Según el informe, los dispositivos de protección se prueban principalmente en pruebas de homologación en vehículos con un peso máximo de 1,5 toneladas. Sin embargo, el peso medio de un coche alemán nuevo es casi 1,7 toneladas.

Las preocupaciones sobre la seguridad de los coches eléctricos siguen siendo noticia. Este mismo año, los investigadores publicaron un análisis de datos más antiguos de Gran Bretaña. En consecuencia, la probabilidad de que un peatón sea atropellado por un coche es dos veces mayor en los vehículos eléctricos o híbridos que en los motores diésel o de gasolina.

Los investigadores citaron la posible razón de que los coches con motor eléctrico sean mucho más silenciosos que los coches con motor de combustión. También se viene hablando desde hace tiempo de los incendios en los coches eléctricos. La razón son las baterías de alto voltaje incorporadas. Si estos se incendian, extinguirlos resulta especialmente difícil, según el ADAC.

Sin embargo, según el estudio de Lincoln, los coches eléctricos no son un medio de transporte especialmente peligroso. En lo que respecta a la seguridad de los ocupantes de vehículos, los científicos dan el visto bueno. El interior del pick-up eléctrico, por ejemplo, no sufrió daños tras la última prueba.

Según los investigadores, las fuerzas que actuaron sobre los maniquíes de pruebas en el interior del vehículo durante la colisión también estaban dentro del marco legal.

Con los resultados de su investigación, los científicos quieren garantizar que las barreras viales se adapten desde el principio al creciente número de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, también quieren concienciar a los fabricantes de automóviles sobre los riesgos para la seguridad a la hora de desarrollar sus modelos.

Con ello se pretende garantizar que en el futuro no más coches eléctricos caigan por encima de una barandilla en una pendiente o que se empujen barreras de hormigón sobre los trabajadores de la construcción. En resumen: las calles deberían volverse más seguras.