Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Singapore Airlines ofrece una compensación inicial de 25.000 dólares a algunos de los pasajeros de un vuelo procedente de Londres el mes pasado que sufrió graves turbulencias, lo que provocó una muerte y múltiples lesiones graves.
A aquellos con lesiones que requieren atención médica a largo plazo se les ha ofrecido un pago por adelantado de 25.000 dólares. Para aquellos que sufrieron heridas leves en el incidente del 21 de mayo, la aerolínea ha ofrecido 10.000 dólares. La aerolínea dijo en una publicación en las redes sociales el martes que había enviado las ofertas a los pasajeros el 10 de junio.
“Para aquellos que sufrieron lesiones más graves por el incidente, los hemos invitado a discutir una oferta de compensación para satisfacer cada una de sus circunstancias específicas cuando se sientan bien y listos para hacerlo”, dijo la aerolínea.
“A los pasajeros evaluados médicamente como que han sufrido lesiones graves, que requieren atención médica a largo plazo y que solicitan asistencia financiera se les ofrece un pago por adelantado de $25,000 para abordar sus necesidades inmediatas. Esto será parte de la compensación final que recibirán estos pasajeros”.
La aerolínea confirmó que también había entregado a los pasajeros 1.000 dólares singapurenses (740 dólares estadounidenses) para gastos inmediatos posteriores al vuelo. Dijo que proporcionaría un reembolso completo de los billetes de avión a todos los pasajeros, incluidos aquellos que no sufrieran ninguna lesión.
Una persona murió y decenas resultaron heridas, incluidas lesiones graves en la columna y el cerebro, cuando el vuelo SQ321 de Londres a Singapur experimentó turbulencias extremas y repentinas sobre la cuenca del Irrawaddy en Myanmar. El vuelo fue desviado a Bangkok.
El avión cayó 178 pies en menos de cinco segundos, y los pasajeros experimentaron cambios rápidos en la fuerza g, o aceleración vertical, según una cronología preliminar de eventos compilada por la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU., la Administración Federal de Aviación y Boeing.
El vuelo experimentó un aumento “no ordenado” de altitud y velocidad mientras el piloto automático estaba encendido, lo que según el informe probablemente se debió a que el avión fue golpeado por un rápido movimiento ascendente de aire, que lo elevó más de 360 pies.
En general, el incidente duró poco más de un minuto antes de que el vuelo regresara a su altitud prevista.
La turbulencia, que ya es la principal causa de lesiones no mortales en accidentes a bordo, se está volviendo más común y grave a medida que el calentamiento global afecta los patrones climáticos y la atmósfera terrestre.
El informe preliminar, basado en datos de la caja negra del registrador de vuelo del avión, decía que probablemente estaba volando sobre un área de actividad convectiva en desarrollo a 37.000 pies cuando se produjo la turbulencia. El clima convectivo generalmente se refiere a tormentas eléctricas o nubes en desarrollo.
Peter Carter, director de Carter Capner Law, un bufete de abogados que representa a algunos de los pasajeros del vuelo, dijo en un comunicado que reembolsar los gastos médicos y los precios de los billetes era una obligación legal. El bufete de abogados recomendó a los pasajeros que buscaran asesoramiento legal antes de firmar algo con Singapore Airlines.
La Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte está llevando a cabo una investigación.
About the Author
