Gilkinet ideó un plan el viernes pasado para reducir las molestias del ruido alrededor del aeropuerto de Bruselas y dar más paz a los residentes locales. Entre otras cosas, el ministro aboga por la prohibición total de los vuelos nocturnos (entre las 23:00 y las 06:00 horas) a partir de octubre de 2024. Según él, el ruido debería disminuir por la mañana y por la noche. La propuesta provocó de inmediato muchas críticas, incluso dentro del sector de la aviación y otros partidos políticos.
MIRAR. Ministro Gilkinet pide prohibición de vuelos nocturnos
BTB, un sindicato de trabajadores de logística y manejo en tierra alrededor del aeropuerto, también está en desacuerdo con la propuesta de Gilkinet. El sindicato destaca la importancia del aeropuerto como centro económico. Los vuelos nocturnos son una “parte esencial” de eso, parece. Una “prohibición mal considerada” no es la solución para abordar las preocupaciones sobre la contaminación acústica y el impacto ambiental, según BTB.
“La cancelación de vuelos nocturnos y el manejo frívolo del rol del aeropuerto nacional pone en riesgo 14.000 empleos. Como sindicato, estamos abiertos a debates constructivos sobre la reducción de las molestias del ruido y el impacto ambiental, pero prohibir unilateralmente los vuelos nocturnos no es el enfoque correcto”, dice el presidente de BTB, Frank Moreels. El sindicato también denuncia los “juegos comunitarios” y encuentra la propuesta “provocadora” en medio de la ajetreada temporada navideña.
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