El liderazgo de la categoría reina del automovilismo inicialmente consideró una carrera de reemplazo en Qatar o dos Grandes Premios seguidos en Singapur, pero esas opciones también se descartaron después de “conversaciones constructivas”. Qatar estaba en aprietos de cara al Mundial de finales de este año, y las altas temperaturas de finales de septiembre también generaron dudas. Para Singapur, donde hay carreras en un circuito urbano, sería un gran trabajo paralizar el área alrededor del circuito durante dos semanas.
La dirección de la Fórmula 1 ha llegado a la conclusión de que el interés comercial no compensa los costes en los que deben incurrir los equipos y otros implicados. Una carrera en Europa tampoco es una opción, debido a las estrictas normas de la Unión Europea con respecto al tráfico de mercancías. Eso sería una pesadilla logística para los establos de carreras. Por ejemplo, los siete equipos con sede en Inglaterra primero tendrían que regresar a su campamento base después de una carrera europea de este tipo, desempacar allí su carga, empacarla nuevamente y solo entonces poder volar a Singapur. Los costos asociados también afectan el tope presupuestario de 140 millones de dólares que deben cumplir los equipos.
Debido a la decisión, esta temporada no tendrá dos, sino uno llamado triplete. El Gran Premio de Bélgica (28 de agosto), Holanda (4 de septiembre) e Italia (11 de septiembre) seguirán inmediatamente después de las vacaciones de verano. Tras dos fines de semana de descanso, seguirán las carreras de Singapur (2 de octubre) y Japón (9 de octubre).
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