• La startup hylane está construyendo una flota de alquiler de camiones neutral para el clima
• El Hyundai XIENT Fuel Cell forma parte de la flota
• La industria logística tiene grandes expectativas de los camiones de hidrógeno
hylane quiere establecer XIENT Fuel Cell de Hyundai en Alemania
A principios de diciembre, según informes de la plataforma de información heise, el primer camión de pila de combustible producido en serie entró en las carreteras alemanas: con su Hyundai XIENT Fuel Cell, la flota de alquiler climáticamente neutra hylane registró el primer camión producido en serie. con propulsión de hidrógeno y lo alquiló directamente.
Beat Hirschi, CEO de Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), es citado diciendo en el comunicado de prensa oficial de la compañía sobre este importante paso: “El momento es histórico. Después del exitoso lanzamiento de Hyundai XCIENT Fuel Cell en Suiza, estamos ampliando nuestra actividades en Europa, con un enfoque inicial en Alemania. Con hylane, pudimos convencer a una empresa joven que comparte nuestros valores y hace una contribución real a la protección del medio ambiente y la descarbonización del tráfico pesado”. HHM se asoció con la empresa suiza H2 Energy en 2019 y, solo un año después, puso las primeras celdas de combustible XCIENT en las carreteras de Suiza. Ahora hay más de 100 modelos de camiones de hidrógeno en la carretera allí.
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El comunicado de prensa cita a la directora ejecutiva de hylane, Sara Schiffer, sobre el uso de las celdas de combustible XCIENT de la siguiente manera: “Los camiones de la primera serie son la base para una cooperación a largo plazo con Hyundai, que continuaremos expandiendo a partir de ahora. Nosotros alquilamos los vehículos a un precio fijo por kilómetro y así permitir que nuestros usuarios utilicen los camiones fácilmente y con poco riesgo”. Los vehículos tienen diez metros de largo, tienen una potencia de 350 kW, circulan a una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora y cuentan con siete tanques con una capacidad de almacenamiento de 31 kilogramos de hidrógeno. El reabastecimiento de combustible debería tomar un promedio de diez minutos, que es significativamente más rápido que cargar autos eléctricos convencionales, al mismo tiempo que permite un alcance de al menos 400 kilómetros.
¿Más camiones de hidrógeno en Alemania pronto?
Hyundai entregó los primeros 27 XIENT Fuel Cells a Alemania en agosto. La entrega fue financiada por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte, con NOW GmbH coordinando el proceso. Según el comunicado de prensa, el CEO de NOW, Kurt-Christoph von Knobelsdorff, dice que “los vehículos comerciales con unidades de celda de combustible de hidrógeno […] gran potencial, especialmente en rutas de larga distancia [haben]para hacer que el transporte de mercancías por carretera en Alemania y Europa sea más sostenible. La industria logística está mostrando un gran interés en los camiones de celdas de combustible de hidrógeno, por lo que la llegada de los primeros vehículos producidos en masa es una muy buena noticia. NOW felicita a hylane por este hito y espera continuar apoyando esta puesta en marcha de DEVK”.
El sitio web de hylane muestra cuán grande será la puesta en marcha: el plan es expandir pronto la flota de camiones climáticamente neutrales a cinco modelos diferentes
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Sin datos
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Fuentes de imagen: Sashkin/stock.adobe.com, petrmalinak/Shutterstock.com
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