Esteban Edwardscapitán del S/Y Bayesano de 2015 a 2020, compartió en LinkedIn sus reflexiones sobre las posibles causas de la tragedia que provocó la muerte de siete personas frente a las costas el pasado 19 de agosto Porticelloen la provincia de Palermo. Bajo la lente, las características técnicas del barco y algunos aspectos operativos que pueden haber jugado un papel crucial en el accidente.
Un proyecto audaz e innovador
El Bayesan, diseñado como un balandro de un solo mástil, fue uno de los más altos jamás creados en aluminio. Construido por Perini Naviresultó ser un desafío de ingeniería con pocos precedentes, pero el resultado final fue una estructura robusta y bien controlada capaz de operar dentro de las limitaciones del diseño. No obstante, Edwards afirma que su estructura única puede haber requerido atención especial al navegar en condiciones difíciles. En el momento del hundimiento, el Bayesan había sido alcanzado por una violenta tromba marina.
La importancia del lastre
Un aspecto crucial del barco era su lastre, compuesto por 30 toneladas de plomo en el bulbo de la quilla, diseñado para contrarrestar las fuerzas de escora provocadas por el viento sobre las velas. Allá lastre móvilsituado bajo la quilla, era fundamental para mantener la estabilidad lateral del barco. Edwards destaca que la correcta distribución y gestión del lastre eran fundamentales para garantizar la seguridad durante la navegación, especialmente en mares agitados.
Estabilidad y ángulo de inundación
Otro elemento clave en el diseño del bayesano fue su “Libro de información sobre estabilidad”un documento que proporcionó orientación crucial sobre los límites operativos del barco, incluido el ángulo de inundación. La esquina representa el punto crítico por el que puede empezar a entrar agua en el barco, poniendo en riesgo su estabilidad. Según Edwards, si se pasa de este ángulo, el riesgo de inundaciones se vuelve inminente y difícil de controlar.
Factores que contribuyeron al hundimiento.
Para el ex capitán del Bayesan, el hundimiento del barco puede haber sido provocado por una combinación de factores. Condiciones climáticas extremas, asociadas con un ángulo de inundación alcanzado o superado, puede haber hecho imposible que la tripulación reaccionara a tiempo. Además, elsin ojos de buey ni aberturas debajo de la línea de flotación puede haber contribuido a limitar aún más las opciones de respuesta de la tripulación durante la emergencia.
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