Settebello Verstappen: en España gana sobre terciopelo. Podio de Hamilton, Ferrari sin sonar

Simplemente el número 1. Fabuloso Max Verstappen, también el mejor de España pese a no tener el coche dominante como la temporada pasada. El campeón del mundo de Red Bull ha demostrado una vez más por qué está en lo más alto de la clasificación del Mundial: lee bien todas las situaciones de carrera, ataca a sus rivales y consigue adelantamientos que otros no hacen, gestiona los neumáticos por ordenador, termina primero en la línea de meta. Nada que hacer por Lando Norrisque con uno McLaren En gran forma le preocupó hasta el final.

el movimiento de max

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Pero el inglés no fue tan perfecto, sobre todo al inicio de la carrera (léase vuelta a vuelta del GP), cuando a pesar de salir desde la pole perdió la posición en la salida y luego no pudo adelantar al Mercedes de George Russell, que por fuera en la salida había conseguido pasar a ambos. Max, sin embargo, lo hizo unas vueltas más tarde, con una maniobra muy complicada por fuera, y con esa jugada construyó esta victoria. En el podio, un resucitado Lewis Hamilton, también autor de bonitos adelantamientos, en particular el de Sainz: importante después de 10 Grandes Premios para poder batir a Russell tras las polémicas de las últimas semanas. Quinta y sexta plaza para los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, a quienes no les bastó haber guardado un juego extra de neumáticos blandos para superar a las Flechas de Plata. Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly y Esteban Ocon también han sumado puntos, una zona de doble puntuación para Alpine que seguramente habrá complacido a Flavio Briatore.

oportunidad perdida

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Este GP de España confirmó que para batir a un Verstappen como este y a este Red Bull, entendido como muro de boxes y dirección de carrera, hay que ser perfecto y quizá más aún. Probablemente Norris desaprovechó una buena oportunidad porque su McLaren terminó a sólo 2,2 segundos de su rival y porque partió desde la pole. Pero faltó en dos momentos cruciales. En la salida, cuando perdió la posición ante el holandés. Luego, después de algunas vueltas, cuando Verstappen fue letal al adelantar a Russell y no pudo cerrar el Mercedes, lo que permitió a Max sacar ese margen que luego se gestionó en las paradas en boxes.

reacción de mclaren

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La reacción de McLaren fue alargar el stint central de carrera para intentar tener neumáticos más frescos tanto antes de la segunda parada como al final de la carrera. Pero Max manejó muy bien el compuesto medio en la fase intermedia y luego las últimas 20 vueltas con los blandos. Es una victoria en la que se vio toda su habilidad. Ferrari luchó, pero al final acabó detrás de los Mercedes, con Sainz autor de un duro adelantamiento a Leclerc en la salida, maniobra que no gustó a Charles, pero luego sexto al final de la carrera debido al mejor ritmo del monegasco tras la paradas en boxes. Séptima Placa por delante de Pérez con el segundo Red Bull, confirmando que tener un RB20 no es suficiente para terminar primero.