“Seis veces a la inspección del coche, sin resultado”: ​​ni siquiera los filtros de partículas nuevos pasan la prueba

Desde el 1 de julio de 2022, se añadirá una nueva prueba de filtro de partículas a la inspección técnica de los coches diésel. La nueva prueba tiene como objetivo garantizar que los vehículos sin o con un filtro de partículas defectuoso ya no pasen la inspección técnica.

Los automóviles que obtengan una puntuación baja en la prueba recibirán una advertencia (y la solicitud de cumplir con la siguiente inspección) o un certificado de inspección rojo. En este último caso, en principio, debe presentarse para una nueva inspección dentro de dos semanas. Pero debido a que hay problemas con la entrega de filtros de partículas, ese plazo se ha extendido temporalmente a 3 meses.

Varias personas contactaron a los editores de VTM NIEUWS con el mismo problema. Algunos incluso compraron un nuevo filtro de partículas, pero aún así son rechazados. Esto se debe a que la nueva prueba puede contar partículas mucho más pequeñas que la anterior y emite una alarma si hay demasiadas (ver video arriba).

En julio y agosto, 141.000 coches diésel se sometieron a la prueba del nuevo filtro de partículas en los centros de inspección. Según la ministra flamenca de Movilidad, Lydia Peeters, se rechazaron 8.673 coches (6,1 por ciento).

Según Sofie Mertens (CD&V) y Wim Verheyden (Vlaams Belang) por el momento, muy pocos propietarios de talleres tienen el equipo de medición adecuado para ayudar a sus clientes. El ministro debe admitir eso. Por ejemplo, hoy solo se han homologado una docena de dispositivos. Según el ministro Peeters, corresponde a los propietarios de los talleres “comprar los dispositivos y ayudar a sus clientes”.

CD&V MP Mertens señala que la prueba del nuevo filtro de partículas en los Países Bajos se pospuso hasta el 1 de enero por razones similares. El miembro del parlamento Vlaams Belang Verheyden cree que el ministro “pasa el lío caliente a los propietarios del garaje”. Aboga rotundamente por un aplazamiento temporal de la nueva prueba. “Hay que dar tiempo al sector de los talleres para que se ponga en orden”, dice Verheyden.

Pero el ministro Peeters no quiere oír hablar de aplazamientos. “En 2020 no podía ir lo suficientemente rápido y me criticaron por no ir lo suficientemente rápido”, suena. El ministro liberal destaca la importancia del test de calidad del aire, la prórroga actual para la reinspección y que se han hecho convenios con la federación de inspección GOCA y con el sector de propietarios de garajes (Traxio).

Las personas cuyo filtro de partículas es rechazado pueden limpiar su sistema de escape o reemplazar su motor, pero eso cuesta mucho dinero. O pueden intentar una inspección en Valonia. “Wallonia solo realiza esta nueva prueba en vehículos más nuevos y no en automóviles diésel viejos, lo que significa que la tasa de rechazo es mucho más baja”, dice Mark Pecqueur, profesor de tecnología automotriz en la Universidad de Ciencias Aplicadas Thomas More.