La línea de Baja Sajonia parece “significativamente más cara de lo que se tenía en cuenta hasta ahora”, informa el Secretario de Estado Chris Jansen (Infraestructuras) a la Cámara de Representantes. Para el Gabinete, la construcción de esta conexión ferroviaria, junto con la línea Lely, es importante para garantizar que las regiones estén mejor conectadas con el resto de los Países Bajos.
El gobierno ha destinado 85 millones de euros para la construcción de la primera fase de la línea Baja Sajonia: renovar la línea Veendam – Stadskanaal y volver a adaptarla para trenes modernos. El nuevo gabinete aún no ha encontrado dinero para la (re)construcción de la vía Stadskanaal – Emmen ni para importantes adaptaciones en las partes existentes de la línea Baja Sajonia. Esa cantidad bien podría oscilar entre 1.000 y 1.500 millones.
Al gobierno también le faltan miles de millones para construir la línea Lely. Se han reservado 3.000 millones de euros para la ruta ferroviaria de Groningen a Lelystad, pero dependiendo de la ruta que elija el Gabinete, el proyecto en sí costará entre 8.000 y 21.400 millones de euros. La variante más probable cuesta 13.800 millones de euros, cifra que también incluye los costes de mantenimiento, informa Jansen.
Para obtener dinero adicional, el gobierno está mirando a la Unión Europea y la región, entre otros. Pero probablemente sólo será posible solicitar dinero de la UE en el próximo presupuesto a partir de 2028, “porque el presupuesto actual está casi agotado”.
“Por lo tanto, discutiré con la región, la Cámara de Representantes y mis colegas del gabinete cómo podemos seguir trabajando en estos dos grandes proyectos y qué próximos pasos sensatos son con los recursos limitados que tenemos”, escribe Jansen.
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