Uno de los empleados del control de tráfico aéreo militar le dijo al periódico que “no logran regularmente”. Debido a la gran escasez, habría habido varias veces en los últimos meses cuando el control de tráfico aéreo militar no podía ofrecer servicios. Eso significa: aviones líderes de forma segura a través del espacio aéreo holandés.
A partir de diciembre de 2017, los soldados trabajan junto con sus colegas civiles de los Países Bajos (LVNL) de los Países Bajos (LVNL) en Schiphol. Estos dos grupos mantienen todo el tráfico aéreo (militar y civil) hasta 7500 metros sobre nuestro país.
Difieren el control del tráfico aéreo militar y civil
Debido a una combinación de circunstancias, este trabajo está en peligro, escribe el periódico. Debido a un retraso en la fusión con el LVNL, donde hay más salarios y mejores condiciones de trabajo, cada vez se van más y más empleados del control de tráfico aéreo militar.
Aunque los soldados hacen el mismo trabajo que sus colegas del LVNL, caen bajo el CAO de defensa general debido a los problemas de fusión. Sus colegas civiles tienen otras condiciones de empleo, lo que sería mucho mejor. Además, hay una gran diferencia en el salario y que las reglas para la licencia y las vacaciones difieren considerablemente.
Consecuencias del control de tráfico aéreo militar
La integración fallida y las relaciones torcidas en las condiciones salariales y de empleo tienen consecuencias importantes, concluye el periódico. En la unidad operativa de Schiphol-Oost que supervisa el tráfico aéreo, tres personas se fueron en diecisiete lugares de trabajo en poco tiempo. Como resultado, no habría reservas y la licencia apenas es posible.
El resultado es que la seguridad en el tráfico aéreo es problemática. En el último año, eso se ha “comprometido muy seriamente”, escribe el periódico. Según los clockers de defensa, el trabajo no cumple con la legislación civil que se aplica a la supervisión del tráfico aéreo y muy limitado a las regulaciones militares. La Fuerza Aérea y la Defensa niegan esto. Un portavoz de la Fuerza Aérea dice Het Parol que el personal solo se despliega de acuerdo con las regulaciones “. También con escasez.
Los soldados contradicen eso. Según ellos, muchas funciones de apoyo no se cumplen. Además, los libros y los procedimientos ya no se actualizarían, lo que resulta en posibles situaciones peligrosas.
‘Se han logrado el número de éxitos’
Según el periódico, la fusión falló, pero esto contradice tanto la Fuerza Aérea, la Defensa como el LVNL. Las tres partes informan al periódico que los éxitos se han logrado en una serie de subproyectos. Se dice que la transferencia de certificación militar a una certificación Air Civil es más compleja de lo que se pensaba. Las tres partes les hacen saber que se mantendrán en la integración completa y confían en que se tomarán pasos concretos en los próximos meses.
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