Después de un año de retraso, hoy es el día. Comienzan las obras de mejora de Hoofstraat en Buinerveen y Zuiderdiep en Nieuw-Buinen. La carretera adquiere un nuevo aspecto. Se están abordando la calzada, el carril bici y peatonal, el carril de estacionamiento, el drenaje y la vegetación.
Interés local Buinerveen/Nieuw-Buinen West contribuyó a la realización de la renovación. No puedes hacerlos más felices con los nuevos planes. “Ese era nuestro deseo. Por supuesto, al principio hay algunas molestias, pero antes de ser bonito tiene que ser malo”, afirma Ina Habing, presidenta de Local Interest.
La espera no debería haber sido más larga. “La carretera se está desmoronando a los lados, hay agujeros en la calzada, el carril bici está lleno de baches”. Y Habing puede seguir así durante un tiempo. El presidente se muestra entusiasmado con los planes para una vía fluvial.
“Para decirlo claramente, se trata de una zanja ensanchada”, afirma Habing. Antiguamente había un canal a lo largo del camino, esa es la imagen que mucha gente del pueblo extraña. Habing espera que con una vía fluvial se recupere la imagen colonial de turba. “Devolver el canal en sí no es una opción, porque el carril bici se encuentra actualmente en ese lugar. Por lo tanto, este es un buen reemplazo”.
El canal no es sólo para la vista, sino que también tiene una función. Garantiza el drenaje del agua de lluvia de la calzada, del carril de estacionamiento y del carril bici y peatonal. Y también asegura la desconexión del agua de lluvia de las viviendas.
La carretera se utiliza habitualmente como pista de carreras. “Tenemos una señal que mide la velocidad. Recientemente midió una velocidad de 147 kilómetros por hora. Allí se permiten 50”, dice Habing. Para reducir la velocidad, la carretera se divide en dos lugares. “La velocidad aquí sigue siendo de 50 como máximo”, continúa Habing.
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