Se están considerando otros cinco lugares en los Países Bajos para realizar ejercicios con aviones de combate. El secretario de Estado de Defensa, Gijs Tuinman (BBB), escribió esto el jueves. en una carta a la Cámara de Representantes. De estos cinco, el aeropuerto de Lelystad parece ser el favorito porque, según las mediciones, es el que tiene menos “efectos acústicos negativos en los hogares”. Después del aeropuerto de Lelystad, los vuelos a la antigua base aérea De Peel y al aeropuerto de Groningen Eelde son los que menos molestias causan.
El municipio de Lelystad afirma que la llegada de aviones de combate sólo será posible si el aeropuerto se abre también a vuelos comerciales. “Sólo los aviones de combate en el aeropuerto de Lelystad no están abiertos a discusión para el municipio”, dice. una declaración desde el jueves. El aeropuerto de Lelystad complementaría a Schiphol y Eindhoven, y también operaría vuelos de vacaciones. Pero la apertura del aeropuerto ya se ha pospuesto al menos cuatro veces, en parte debido a la oposición de los residentes y administradores locales.
Es necesario ampliar “las actividades con aviones de combate” en los Países Bajos, escribe en su carta el Secretario de Estado Tuinman. Los ejercicios en el extranjero y el uso de simuladores ya no son suficientes. Actualmente se realizan 5.200 salidas (despegue y aterrizaje) al año. La Defensa quiere aumentar ese número de 2.300 a 7.500. Las incursiones también se pueden dividir entre las bases aéreas investigadas. El aeropuerto de Twente y la base aérea de Woensdrecht también están siendo investigados, pero sólo facilitarían una parte del número total.
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