Después de 150 años de existencia, la era de los coches con motor de combustión llega a su fin. En cualquier caso, esta es la conclusión de un informe, publicado el 14 de septiembre por Rocky…
Después de 150 años de existencia, la era de los coches con motor de combustión llega a su fin. Esta es, en cualquier caso, la conclusión de un informe publicado el 14 de septiembre por el Rocky Mountain Institute (RMI), un centro estadounidense de investigaciones y estudios sobre la energía. Bautizado Coches, El fin de la era ICE (en francés: Coches, El fin de la era de los motores de combustión), dice que para 2030, se espera que el mercado mundial de automóviles que funcionan con combustibles fósiles caiga entre un 14% y un 38%.
Para 2040, los coches ya no deberían necesitar petróleo
En su análisis de 44 páginas, RMI afirma que bajar los precios de las baterías permitiría igualar el número de vehículos eléctricos con modelos de gasolina en Europa en 2024 y en Estados Unidos en 2026. El centro de investigación estima que se espera que el coste de las baterías se reduzca a la mitad durante esta década, de 151 dólares por kilovatio hora (kWh) en 2022 a entre 60 y 90 dólares por kWh. “ Los vehículos eléctricos serán por primera vez tan baratos de comprar como los de gasolina para 2030 y más baratos de usar. » dice el estudio.
Este equilibrio acabaría con los coches tradicionales. RMI dice que las ventas de automóviles tradicionales alcanzaron su punto máximo en 2017. Desde ese pico, las ventas han disminuido un 5% anual. A finales de la década, las ventas de este tipo de coches caerán hasta situarse entre 14 y 38 millones de unidades al año. Más allá de las ventas, también se espera que los automóviles que funcionan con combustibles fósiles sean cada vez más raros en el mercado de segunda mano y aumente su desguace.
El centro de investigación estima que la vida útil de un coche es de 15 años. Entre 2010 y 2020, el estudio afirma que el número de coches tradicionales desguazados cada año fue de entre 40 y 50 millones en todo el mundo. Esta cifra superará los 60 millones en 2030. RMI señala que será necesario encontrar una solución para reciclar adecuadamente sus vehículos viejos.
El análisis de RMI estima que el rápido crecimiento de los modelos eléctricos en Europa y China ” Implica que las ventas de vehículos eléctricos se multiplicarán al menos por seis de aquí a 2030, alcanzando una cuota de mercado del 62% al 86% de las ventas. “. Esta fuerte progresión se debe a las políticas públicas puestas en marcha: China apuesta por las subvenciones para impulsar las ventas, la Unión Europea prohibirá la venta de nuevos modelos de combustibles fósiles a partir de 2035. Los fabricantes de automóviles deben reorientarse rápidamente hacia los vehículos eléctricos para no quedarse atrás. .
Según los investigadores, las políticas aplicadas, los cambios estratégicos de los fabricantes y las cuestiones climáticas podrían empujar al sector del automóvil a abandonar el petróleo en la década de 2040. En 2030, la demanda de petróleo caerá entre un 5 y un 9% anual, una reducción diaria de 1 a 1,5 millones de barriles. En la década de 2040, la demanda de petróleo para automóviles caerá a cero » dice el estudio.
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