Al comprar un coche nuevo, las primeras impresiones pueden ser engañosas. Aunque un coche reluciente, una sala de exposición atractiva y un vendedor amable parecen prometedores, es fundamental ser crítico, de lo contrario podría acabar con la tapa en la nariz. Recientemente, varios compradores de coches en la zona de Deurne experimentaron esto. Están furiosos por el accionar de MVS Auto en ese lugar. La policía recibió 12 denuncias y los compradores se sienten estafados. Según el gerente de BOVAG, Jaap Verweij, lo importante es la sensación que uno recibe del vendedor.
“Si sus preguntas no son respondidas o se evitan, entonces no tiene que comprar el auto”. Junto con Verweij, enumeramos seis puntos importantes a tener en cuenta a la hora de comprar un coche:
1. Recopile historias sobre la empresa.
No sólo reseñas en Internet, sino también en la zona. ¿El garaje es muy conocido en el pueblo o barrio? ¿Otros han comprado un coche antes? ¿Cuáles son sus experiencias?
2. Paga el coche cuando lo recibas
¿El taller quiere ver el dinero primero? Puede decir que le resulta emocionante transferir el monto total. Pregunte si se puede depositar la mitad en la cuenta por adelantado y la otra mitad después del parto. “No existe ninguna empresa de buena fe que haga que esto sea un problema”, afirma Verweij.
3. Solicitar una copia impresa del registro del servicio digital
Los defectos ocultos son complejos, según Verweij. “No sólo el comprador, sino que el vendedor tampoco siempre puede verlo”. Una buena indicación es el historial de mantenimiento. Muchos coches tienen un folleto en el que se puede comprobar si se ha realizado mucho mantenimiento. “Pero también se puede solicitar una copia impresa del DSR, el Registro de Servicios Digitales”, afirma Verweij. “Eso es mucho más difícil de falsificar que un folleto como ese”. El solo hecho de pedirlo puede hacer que un estafador se aleje. “Una copia impresa del DSR también es importante si compras un coche importado. “Aquí tenemos un sistema integral en materia de kilometraje, pero los coches importados no lo tienen”.
Jaap Verweij es director de empresas automovilísticas independientes de BOVAG. Su primer consejo es, por supuesto: busque un taller afiliado a BOVAG. Luego, en caso de conflicto, puede contar con la mediación o acudir a un comité de disputas para entender su punto y no tiene que acudir a un abogado ni al juez. Pero más de 3.000 empresas no están afiliadas a BOVAG. “Y entre ellas hay maravillosas empresas de automóviles”, afirma Verweij.
4. Moho en el coche
¿Moho? No. Aunque el vendedor dice que lo limpiará. “El moho no pertenece al coche”, afirma Verweij. “Significa que el auto tiene una fuga o ha estado en agua. Realmente es una señal de advertencia”. A veces la gente acepta una oferta para limpiarlo.
5. Di que quieres una inspección de compra.
Una inspección de este tipo cuesta unos cientos de euros. A las personas con billeteras pequeñas esto les puede resultar difícil. Pero sólo el anuncio puede hacer que un vendedor se aleje un poco. “Nueve de cada 10 veces un concesionario de coches deshonesto no responde”, afirma Verweij. “Dice que tal inspección no es necesaria. Date la vuelta y aléjate”.
6. Pregunta por la historia de los propietarios.
¿El coche ha cambiado de propietario cinco veces en diez años? Entonces eso no es una buena señal. ¿Se ha vendido mucho el coche en poco tiempo después de que el propietario anterior lo entregara? “También hay algo sobre lo que hacer preguntas”, afirma Verweij. “No necesariamente tiene que ser una señal de alerta. Revender una o dos veces es normal. Cuatro veces no es muy común”.
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