El nuevo código de carretera fue aprobado el 20 de noviembre de 2024
Targa y seguro por responsabilidad civil por scooters eléctricos obligatorios. La reforma del Código de Carreteras se aprueba definitivamente en el Senado el 20 de noviembre de 2024 y entró en vigor el 14 de diciembre. Sin embargo, al momento de escribir este artículo, los dos decretos interministeriales de implementación necesarios que hacen que faltan los requisitos del reglamento sobre efectivo en la entrega y RC. Para una efectividad real, probablemente se discutirá en septiembre. Según el Observatorio ASAPS, la Asociación de partidarios y amigos de la Policía de Tráfico, desde el comienzo del año hasta el 18 de mayo, las personas que murieron en un scooter tenían 11, mientras que, desde 2020, las víctimas tenían 75 años.
¿Qué incluye la reforma?
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Artículo 14 de DDL n. 1086, que ha cambiado el código de la carretera, proporciona muchas noticias para los scooters eléctricos. Además del efectivo en la entrega (la placa calificada de SO) y la cobertura de seguro, la obligación del casco también se desencadena para todos los conductores de monopatía y carruaje de menores, la prohibición de la parada en la acera y la multa para los vehículos sin luces de frenado y flechas (multa de 200 a 800 euros). Además, para los gerentes del alquiler de los vehículos, la obligación de instalar dispositivos que eviten su funcionamiento fuera de las áreas urbanas en las que se permite la circulación. La marca adhesiva debe ser univocal e imprimida por el estado polígrafo: aquellos que serán detenidos sin placa y el seguro será multado con una penalización entre 100 y 400 euros. El Código Alfanumérico de efectivo en la entrega y los datos personales del propietario se mantienen en el Archivo Nacional de Vehículos.
tiempos programados
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Uno de los nodos a disolver es la producción de las marcas, como lo mencionó la placa en el lenguaje común. Los dos decretos que harán que la regla sea efectiva y que se conciertan entre el Ministerio de Infraestructura y Transporte, el Ministerio de Economía y Finanzas y el Ministerio del Interior también deben establecer el precio de venta de las marcas. Los tiempos para la adopción de los decretos están dictados por la necesidad de permitir que el estado polígico estatal defina los criterios para la composición de los códigos alfanuméricos de las marcas y los métodos de la liberación. Los decretos deberían llegar entre junio y julio para ir a operar en septiembre.
los alquileres
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Obviamente, el procedimiento del estándar también ha seguido por Assostar con gran atención, la asociación que reúne a los operadores de alquiler muy cortos, incluidos los de los scooters eléctricos. “Esperamos la definición de los decretos de implementación a los que el Ministerio está trabajando para poder definir los métodos para implementar la marca de identificación. Sin embargo, reiteramos la urgencia de activar las tablas de trabajo proporcionadas por las agendas vinculantes, propuestas por la misma mayoría del gobierno, para evaluar cómo mejorar las regulaciones que se introducen que permanecen en gran medida inaplables para el sector compartido”.
seguro
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El sector de seguros, hasta ahora, aparece en la ventana. Hasta la fecha, de acuerdo con lo que señaló el agregador Facile. Actualmente, el mercado propone el jefe del jefe del jefe del jefe del jefe del jefe del jefe del jefe del año a partir de 75 euros por movilidad, específico para los monopops, cuyos costos comienzan desde 40 euros por año. Sin embargo, estas tasas no tienen en cuenta la cobertura obligatoria y, por lo tanto, lo más probable es que cambiarán en unos pocos meses.
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