La Fórmula 1 tiene su primer tema de emoción unos días antes del inicio de la nueva temporada. McLaren y Ferrari, que han encontrado un camino a los ojos de Red Bull, son responsables de engañar a las nuevas regulaciones. El director técnico Pierre Wache está convencido de que habrá consecuencias.
Las regulaciones para la temporada 2025 de la Fórmula 1 solo fueron cambiadas por la FIA en comparación con el año anterior en unos pocos puntos. Los mayores efectos a veces tienen las nuevas regulaciones para las alas. Estos ahora solo pueden abrirse mínimamente cuando el DRS está cerrado.
El llamado “efecto mini-DRS” debería ser cosa del pasado. Según Pierre Wache, todavía existe.
¿Ferrari y McLaren rompen las reglas de la Fórmula 1?
El Jefe de Tecnología de Red Bull y su equipo echaron un vistazo a las unidades de prueba en Bahrein. Vieron: McLaren y Ferrari continúan generando un “efecto mini-DRS” con sus alas, y posiblemente rompen las reglas.
“Sigue haciendo. Cuando se le preguntó si cree que las alas de los dos equipos serán un problema, especialmente al comienzo de la temporada, el ingeniero de RB dijo: “Lo será, porque es bastante llamativo”.
Los equipos de Fórmula 1 se quejan de McLaren
Como recordatorio: McLaren había comenzado la discusión de mini-DRS en 2024 cuando el equipo en Bakú presentó repentinamente un alerón trasero, en el que los pequeños DRS también se abren ligeramente fuera de una zona DRS. Esto le dio al equipo una ventaja de velocidad pequeña pero notable.
Los otros equipos, por otro lado, fueron con éxito a las barricadas y forzaron un ajuste regular para la temporada 2025. En Bahrein, sin embargo, las grabaciones a bordo lo reconocieron que algunas alas todavía están muy flexionadas.
El jefe del equipo de F1 quiere continuar viendo el asunto
Un jefe del equipo, especialmente no mencionado, dijo en la solicitud de “la carrera”: “En los videos que vimos, algunas de las alas traseras se ven muy flexibles. Esto es algo que podemos tener un ojo muy preciso”.
La FIA también lo hará cuando la nueva temporada comience en Melbourne en unos días. Luego, los autos deben resistir un examen intensivo por primera vez, después de lo cual estará claro si McLaren y Ferrari han engañado las nuevas regulaciones en un camino legal o ilegal.
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