¿Qué pasará después para David Schumacher en 2024? Por qué parece una extensión con AMG, pero hay un signo de interrogación sobre una tercera temporada consecutiva en el DTM.
El contrato Winward del piloto junior de Mercedes-AMG expira a finales de 2023, lo que significa que el hijo de 22 años de Ralf Schumacher, que pasó a las carreras de GT en 2022 después de algunos años en las carreras de fórmula, puede reorganizar su futuro.
Pero las señales apuntan a quedarse con la marca de la estrella.
“La semana pasada tuvimos muy buenas conversaciones con David y sus socios en Valencia”, reveló el fin de semana pasado el director deportivo de clientes de Mercedes-AMG, Stefan Wendl, en una entrevista con “Motorsport-Total.com” en Macao.
No es seguro que Schumacher se quede en el DTM
“Soy muy optimista en cuanto a que escucharemos noticias en las próximas semanas”, dijo, insinuando una posible extensión de contrato.
Las conversaciones con Schumacher tuvieron lugar en el marco del final de temporada de Mercedes-AMG, donde tuvieron lugar la prueba de jóvenes pilotos y la gala final, y el joven también estuvo presente.
Sin embargo, según información de “Motorsport-Total.com”, por el momento no está claro si Schumacher competirá en el DTM la próxima temporada, aunque el registro para la próxima temporada ya está en marcha.
Cuando se le preguntó si el plan de Schumacher era completar un tercer año consecutivo en el DTM en 2024, Wendl respondió: “No puedo comentar sobre eso todavía. Estamos completamente abiertos al respecto. David decidirá por sí mismo cuál es la dirección correcta”. Se trata de desarrollarse aún más. Pero todo es posible.”
Schumacher: Por qué tendría sentido centrarse en el GTWC
Porque también podría tener sentido que el joven se concentrara en el GT World Challenge Europe, en el que este año tuvo un excelente desempeño en Winward, especialmente en Nürburgring, ganando la categoría con Miklas Born y el ex piloto del DTM Marius Zug. Allí también tiene la ventaja de que está menos en el punto de mira de los medios que en el DTM y puede aprender con más calma y menos distracciones.
“David fue muy fuerte en el World Challenge, fue el piloto líder. Y en el DTM todavía estaba un poco descontento aquí y allá”, comentó también Wendl.
Este año, Schumacher logró su mejor resultado DTM de la temporada con el noveno puesto en Nürburgring, y definitivamente podría haber terminado mejor si la presión de los neumáticos hubiera sido correcta en el segundo stint bajo la lluvia.
El cuarto puesto en la clasificación también demostró su buen estado de forma en Eifel. En general, la temporada volvió a ser aleccionadora, ya que Schumacher terminó en el puesto 25 de la clasificación general con 16 puntos. Como resultado, el piloto de Attempto Audi, Mattia Drudi, fue el único piloto detrás de él que compitió durante toda la temporada. También hubo numerosos incidentes.
Schumacher saca una buena conclusión de la temporada: “El desarrollo definitivamente está ahí”
A modo de comparación: en el año de debut en el DTM, 2022, Schumacher quedó en el puesto 28 y se quedó sin puntos, pero eso se debió a que en ese momento no recibían puntos los 15 primeros, sino sólo los 10 primeros. Según el sistema de puntos actual, el piloto de Winward habría obtenido ocho puntos en 2022. Su punto culminante fue un undécimo puesto en Spa.
“Creo que el desarrollo definitivamente estaba ahí”, dijo el propio Schumacher en ran.de en el final de temporada en Hockenheim. Él “también escuchó eso de mucha gente”, añade. “Tuvimos un año difícil en general con el equipo y también con AMG. No lo logramos simplemente, siempre hubo altibajos”.
En general, “no estaba insatisfecho” con su desempeño. Wendl también cree que Schumacher tiene talento, pero cualquier error se castiga inmediatamente debido al alto nivel. “En el DTM tiene la máxima presión, tiene a Lucas Auer como compañero de equipo, pero básicamente puede hacerlo”, dice Wendl.
¿Qué programa le sugeriría a Schumacher? “Lo mejor sería que lo hiciera todo, pero, por supuesto, tiene que ser factible en términos de tiempo y recursos”, afirma el director deportivo del cliente de Mercedes-AMG.