Los aviones que usan el Buitenveldertbaan están sobre Muiden, Weesp, Diemen, Amsterdam-Zuidoost, Duivendrecht, Buitenveldert, Amstelveen-Noord y Amsterdamse Bos.
Para los residentes de esas áreas será un verano tranquilo, porque la pista permanecerá encerrada hasta el 28 de septiembre. En ese período, entre otras cosas, se reemplazarán varias capas de asfalto de la pista, la base, el cableado y los carriles circundantes. Algunas partes nunca han sido reemplazadas desde la apertura de la pista a fines de la década de 1960 y, por lo tanto, más de cincuenta años.
En (South) Westenwind, el Buitenveldertbaan es reemplazado por el Kaagbaan y el Schiphol Eastbaan. Esos trabajos son casi paralelos entre sí, desde el suroeste hasta el noreste (o viceversa). Debido a ese lugar, son los trabajos más adecuados para reemplazar el Buitenveldertbaan (de oeste a este, o viceversa).
Consecuencias del despliegue adicional Kaagbaan
Eso significa que otras áreas obtienen más ruido de aviones para sus molares. El uso adicional del Kaagbaan se marcará principalmente en nuestra provincia en Haarlemmermereer. Los aviones que provienen del Mar del Norte están volando a través de Katwijk/Noordwijk hacia Abbenes para continuar descendiendo a Schiphol sobre Nieuw-Vennep (ver la imagen correcta a continuación).
Los aviones iniciales desde el Kaagbaan al Norte se alejarán entre Hoofddorp y Nieuw-Vennep al norte (ver la imagen izquierda a continuación). Vuelos al este y sur se curvan al sur de Westeinderplassen, y luego se encuentran con Leimuiderbrug, Leimuiden, Nieuwkoop y Mijdrecht.
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